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Dans la cathédrale qui sert de stand à Mercedes au salon de Francfort, il était attendu une classe E au toit surbaissée, on a eu plus que cela puisque l'auto présentée était totalement originale.


Modifié en dernier par outrefranc le Jeu 02 Oct 2003 - 0:16, modifié 1 fois.

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Message non luPosté: Lun 15 Sep 2003 - 0:42 
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Message non luPosté: Lun 15 Sep 2003 - 0:55 
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Un peu plus longue, un peu plus large, mais surtout un peu plus basse qu'une classe E, cette Vision se distingue par son allure extremement élancée. Elle n'est pourtant pas basse puisque sa hauteur est de 1,39 m. Pour ceux à qui cela n'évoque pas grand chose, l'auto n'est qu'un centimètre plus basse qu'une Peugeot 406...

Moteur 6 cylindres CDI diesel biturbo, 265 ch, 560 Nm de couple. Cela permet à Mercedes d'annoncer 250 km/h en pointe, un 0 à 100 en 6,4 secondes, et avec la boite auto à 7 rapports, une consommation normalisée de seulement 7,5 l/100 km.


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Message non luPosté: Lun 15 Sep 2003 - 0:58 
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Mercedes n'a pas permis qu'un seul journaliste vienne s'asseoir dans l'auto, mais les allemands ayant du tact, plutôt que présenter une voiture vide et fermée, ils ont choisi de faire rester à bord 4 personnes pendant toute la durée de la conférence de presse, comme ça on pouvait bien voir que la garde au toit arrière était suffisante.
Ils sont pas bêtes chez Mercedes.


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Message non luPosté: Jeu 18 Sep 2003 - 14:30 
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Mercedes CLS, Maserati Quattroporte, bientôt Citroën C6, vive le retour des voitures longues et basses...


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Message non luPosté: Ven 19 Sep 2003 - 0:33 
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C'est désormais une question de segment. Peugeot 307, Fiat Stilo ou Honda Civic sont toutes hautes, et elles vont le rester, mais dans le segment supérieur, on revoit des autos de hauteur normale, voire basses, et même avec un look surbaissé comme la nouvelle Chrysler 300 ou la future Ford 500. Je suis pour. L'élégance classique a toujours été de faire des autos basses, tant pis, si c'est moins pratique pour les familles.


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