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L'outrefranc • Afficher le sujet - Jaguar R-D6 - Concept-car - Salon de Francfort 2003 - Une Jaguar corrompue ?
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C'était assez facile de passer sur le stand Jaguar et... de rater ce concept-car. De ne pas le voir. Il y avait au premier plan le break X-Type, et ce concept-car R-D6 était au fond du stand, on se demandait même s'il n'était sur le stand d'une autre marque tant, calandre mis à part, il est éloigné des canons stylistiques de la marque.


Modifié en dernier par outrefranc le Jeu 02 Oct 2003 - 0:15, modifié 1 fois.

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A regarder sur les photos, on trouve des lignes qui rappellent le style Jaguar, mais debout l'auto à 1 mètre devant soi, la voiture a l'air d'une japonaise. Elle n'est pas très grande, un peu pus compacte qu'une Alfa 156, il s'agit d'un coupé à 4 portes, comme... la Mazda RX-8, c'est-à-dire que les portes arrières sont des demies-portes, et qu'elles s'ouvrent dans le sens contraire à la marche. C'est original sur la Mazda, et ça l'est tout autant sur la Jaguar, mais là où la japonaise est une sportive, avec un moteur rotatif qui monte à 8500 tr/mn, l'anglaise a un moteur... diesel. Un turbo-diesel common-rail, de dernière génération avec zone rouge à 5000 tr/mn, comme les premières XK, il y a quelques 50 ans. Mais Jaguar ose pourtant annoncer ce moteur comme une mécanique sportive, puisque le nom de l'auto sighnifie Racing Diesel 6. Ce moteur est un V6 2,7 litres, fruit de la collaboration entre Ford et Peugeot, on le verra sous les capots des meilleures autos de ces 2 constructeurs. Quant à ce concept-car, il montre qu'après l'abandon du projet d'un roadster concurrent du Mercedes SLK, les stratèges de Ford réfléchissent à diversifier la gamme Jaguar, pour ne pas laisser toute l'initiative aux japonais... Mais au fait, Mazda n'appartient-il pas au groupe Ford? Une synergie, un partage de plateforme entre Mazda et Jaguar? Ce serait shocking?
Il semble pourtant bien qu'on y pense.


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Une dernière critique au niveau du style intérieur : qu'est devenu l'ambiance si chaleureuse des autos de Coventry ?


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Message non luPosté: Sam 04 Oct 2003 - 19:49 
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A retenir quand même, l'usage intensif de l'aluminium, et le choix d'un moteur diesel. Les 2 devraient se généraliser sur toutes les autos de la marque, à l'image de la grande berline XJ qui a déjà une coque en aluminium.


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