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L'outrefranc • Afficher le sujet - Honda HSC - Concept-car - Tokyo 2003 - La prochaine génération de la NSX ?
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Message non luPosté: Jeu 16 Oct 2003 - 0:56 
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La Honda NSX est une voiture fantastique. Du moins l'était-elle à sa sortie, en... 1990. La voiture a bien vieilli, sa fiabilité et sa facilité d'utilisation sont toujours à citer en exemple, mais pour ce qui est des performances pures, l'auto n'est plus dans le segment des supercars. La génération 2005 y reviendra, et ce concept HSC en est la première indication.


Modifié en dernier par outrefranc le Lun 01 Aoû 2005 - 15:38, modifié 1 fois.

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Message non luPosté: Jeu 16 Oct 2003 - 1:03 
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Message non luPosté: Jeu 16 Oct 2003 - 1:18 
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Le style est plus vif, plus acéré, on remarque surtout l'aérodynamique hyper travaillé. Ceconcept-car est à effet de sol comme une barquette courant aux 24 heures du Mans !
Son moteur est un V6, comme la NSX actuelle, mais il s'agit pourtant d'un bloc inédit, plus léger et plus compact, mais le mini-communiqué de presse joint à ces photos ne donne aucune indication de cylindrée, se contentant d'indiquer que la puissance est de plus de 300 ch. Il y aura plus d'infos à l'ouverture du salon de Tokyo (le 23/10), mais on a tout de même les dimensions de l'auto : 4,25 m de long, 1,90 m de large pour 1,14 m de hauteur.
Quant au nom de l'auto, HSC, il signifie Honda Sports Concept, le "H" n'est donc pas pour hybride comme certains auraient voulu le croire, mais l'auto se distingue par sa transmission, qui aurait été affinée pour prodiguer des changements de rapport ultra-rapides, sans que l'on en sache plus pour l'instant... Mais la caractéristique essentielle de l'auto est dans sa structure, comme on le voit sur le gros plan ci-dessous. La NSX de 1990 était révolutionnaire par sa structure en aluminium, celle de 2005 le sera par l'emploi de carbone.


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Message non luPosté: Ven 24 Oct 2003 - 11:56 
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Pour avoir conduit la NSX actuelle, je ne peux que me réjouir de voir enfion aboutir un projet de rempacement du modèle actuel.
J'espère seulement que cette HSC sera aussi facile d'utilisation que ne l'est la version actuelle.
Je vais vite acheter une NSX de +/- 1992-3 (+/-35.000 euros) avant que celle-ci ne devienne un collector. hum
280ch dans une caisse tout alu il faut essayer, je vous l'assure c'est exceptionnel... ;-))))

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Message non luPosté: Lun 27 Oct 2003 - 2:26 
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Je suis toujours impressionné par les choix techniques d'Honda, la nouvelle NSX sera plus performante que l'actuelle, c'est une certitude, or il semblerait que la nouvelle n'aura pas un moteur plus puissant, la différence sera minime. Et le gain en performances viendra de la réduction du poids, d'un meilleur aérodynamisme, d'une transmission plus rapide... C'est fort, et quand je vois la course à la puissance (et à la masse) dans laquelle se sont engagés les allemands, je me dis qu'Honda est plus intelligent.


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Message non luPosté: Jeu 30 Oct 2003 - 16:03 
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Localisation: Aubervilliers
Oui c'est louable de vouloir améliorer les performances par l'aéro et la réduction du poids... Mais cette NSX ne serap as plus performante qu'une 911 et sera sans aucun doute 3 fois plus chère (le carbone ça taxe... Et l'actuelle NSX est aussi chère que la 911 Turbo, déjà).
S'ils la sortent avec 300ch, ce sera donc le flop du siècle sans l'ombre d'un doute. Pourquoi pas un V8 chantant comme sur la Modena?

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J'entend 218 caballos qui m'appellent...


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Message non luPosté: Ven 31 Oct 2003 - 1:17 
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Je vérifie mes docs et je lis que la 911 Turbo de 1990 faisait 320 ch pour 1470 kg, alors que la NSX faisait 270 ch pour 1350 kg, je trouve aussi la Ferrari 348 TB qui disposait de 300 ch pour déplacer ses 1465 kg.

Bon...

Il y a quelques années il y avait une rumeur comme quoi Honda allait sortir un V12 qui allait ridiculiser toutes les Ferrari, mais ça n'a pas eu de suite. On sait tous qu'ils pourraient faire un V8 ou un V10, mais...
Le nouveau patron de Honda, Takeo Fukui, est branché à fond dans la pile à combustible et les nouvelles technologies de l'automobile (c'est probablement lui qui a fait le choix de la coque en carbone), mais je ne connais pas ses vis-à-vis des voitures de sport. Wait and see...


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Message non luPosté: Mer 23 Mar 2005 - 1:08 
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Contrairement à ce qu'on a pu voir ou entendre, nous pouvons affirmer que le développement de cette auto se poursuit.


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Message non luPosté: Mer 23 Mar 2005 - 1:09 
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Message non luPosté: Mer 23 Mar 2005 - 1:10 
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Cela ne veut pas nécessairement dire que ce concept va devenir une voiture de série, mais au moins qu'Honda poursuit le développement d'une voiture à très hautes performances.


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Message non luPosté: Mer 23 Mar 2005 - 1:10 
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