On se souvient que MG-Rover avait repris la petite entreprise italienne Qvale il y a un peu plus de 2 ans, et le but était de développer une MG haut de gamme à partir de ce modèle. On vit dans ce but le concept X80 au salon de Francfort 2001, on la revit dans une version plus aboutie (mais aussi plus éxubérante) au dernier salon de Genève, voici maintenant la voiture de série. Elle est disponible au Royaume-Uni, donc en conduite à droite à compter du 1er novembre en échange de la somme de 75000 livres.

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Le moins qu'on puisse écrire est que les designers n'ont pas fait dans la finesse... Mais c'est tellement monstrueux que ça en a du charme.
Le moteur est un V8 de Ford Mustang, 4.6 litres et 320 chevaux grâce à 32 soupapes, c'est déjà sympathique puisque cela permet, selon le contructeur de faire le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes, et pied au plancher, ça monte à 260 km/h. Mais pour ceux qui en veulent plus, on attend pour l'année prochaine différentes prépas moteur, jusqu'à 765 ch (!). Ca va décoiffer vite ! En attendant cela, le communiqué de presse insiste sur les qualités routières de l'engin, qui serait une véritable voiture de course conçue pour la route.
Pour en témoigner, les 2 photos ci-dessous montrent la voiture en compagnie de Mark Blundell, l'ancien pilote de F1, qui a collaboré au développement de l'auto. Son travail est à vérifier, mais on sait déjà que, propulsion avec un puisant moteur V8, la recette de base a fait ses preuves...

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L'homme se révèle dans l'adversité, et le dernier constructeur britannique (les artisans comme TVR mis à part) prend des risques. Sa survie en dépend.
Tant mieux, je n'oserais pas le dire à ma mère, mais j'aime cette caisse, elle est trop bestiale!

la version beaucoup turbocompressée devrait sortir 900 ch dixit MG, attention aux prépas derrière les japonais ont du soucis a se faire.....

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Une voiture c fait pour etre scotchée par terre...