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L'outrefranc • Afficher le sujet - Opel Trixx - Concept-car - Genève 2004 - La super-smart du blitz - Cool !
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Message non luPosté: Mer 04 Fév 2004 - 2:57 
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Ni la mode, ni les conditions de vie, n'imposent encore (heureusement) de rouler en toute petite voiture, mais les constructeurs poursuivent cependant leur recherches en ces domaines. Pour preuve ce nouveau concept, il est jaune, il s'appelle Trixx, et il vient de chez Opel, avec le plus petit capot qu'une voiture de la marque au blitz ait jamais eu.


Modifié en dernier par outrefranc le Sam 10 Juil 2004 - 12:23, modifié 1 fois.

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Message non luPosté: Dim 08 Fév 2004 - 1:26 
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Message non luPosté: Dim 08 Fév 2004 - 1:40 
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Une voiture ultra-compacte, on pense tout de suite à la smart, ce serait ici une erreur. Cet Opel Trixx est beaucoup plus grosse qu'une smart. Ses dimensions sont : 3,04 m de long, 1,66 m de large, et 1,57 m de haut. C'est plus gros qu'une Mini (la vraie, l'anglaise originale de 1959), mais si la Mini était une 4 places, quand la smart n'en a que 2, la Trixx est une 3,5 places. Une configuration qui est assez rare... En fait, il s'agit d'une 3 places, 3 places pour 3 adultes, mais il y a en sus un petit siège pour un enfant. Il faudra aller prendre des photos de l'intérieur, Opel n'en donne encore aucune, mais il y a à l'arrière le siège principal qui est gonflable (???), tandis qu'on trouve en siège secondaire, un petit siège repliable.
Pourquoi ce choix, et pourquoi n'avoir pas fait une 4 places traditionelle, pour une modularité maximale. Le siège du passager avant est en effet lui aussi repliable, et avec le siège dégonflable de l'arrière, la voiture peut en un tournamain offrir un grand espace de chargement. Opel a même prévu un panneau de toit coulissant pour pouvoir transporter des objets de grande hauteur.


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Message non luPosté: Dim 08 Fév 2004 - 1:41 
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Avec de surcroît 3 portes, une côté conducteur, et 2 côté passager, toutes ouvrables électriquement, avec un angle d'ouverture étonnant (dixit Opel) grâce à une articulation par pantographe (comme sur l'), cette voiture se veut un outil de choc pour l'urbain professionnel actif.
Sous le capot, on retrouve le 1300 CDTI de 70 ch déjà connu tant sous des capots Opel que des Fiat, pour assurer sobriété et fiabilité. Dernière chose assez étonnante : la sophistication de cette petite auto. Remarquons les phares, ils sont superbes !


Modifié en dernier par outrefranc le Dim 02 Oct 2005 - 0:40, modifié 1 fois.

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Message non luPosté: Dim 08 Fév 2004 - 1:52 
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Message non luPosté: Mer 11 Fév 2004 - 23:52 
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La Trixx ! J'adore le nom. Je me vois bien dire à une copine "viens faire un tour dans ma Trixx"...


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Message non luPosté: Ven 16 Avr 2004 - 22:38 
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Ci-dessous une paire de photos de l'auto prise au salon de Genève.


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Message non luPosté: Ven 16 Avr 2004 - 22:40 
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Message non luPosté: Ven 16 Avr 2004 - 22:45 
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Le fait le plus étonnant, c'est que Bob Lutz, le tsar de la General Motors se soit fait photographier devant. Lui qu'on connait plutôt comme amateur de voitures puissantes... Il ne ferait pas cela sur un salon américain, et quant à la Trixx, cela ne signifie certainement pas qu'Opel la mette en production. Mais c'est néanmoins une étude intéressante.


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Message non luPosté: Ven 16 Avr 2004 - 22:45 
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