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L'outrefranc • Afficher le sujet - Renault Modus - Concept-car - Genève 2004 - Une super-maxi-Clio ou plus ?
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Message non luPosté: Mar 16 Mar 2004 - 0:18 
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Connaissez-vous cette bouille ?
C'est la bouille de la nouvelle petite grosse Renault, la Modus. Elle a été présentée comme concept-car, mais ne nous y trompons pas, ce sera une voiture de série sous 6 mois, comme on le découvrira au prochain salon de Paris, fin septembre.


Modifié en dernier par outrefranc le Sam 10 Juil 2004 - 12:48, modifié 2 fois.

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Ils ont des idées chez Renault. Lors de la présentation de cette Modus à Genève (à côté du concept Wind : ), ils étaient 2 pour l'annoncer. Alors qu'habituellement, c'est toujours une seule personne, le pdg ou le dg de l'entreprise, chez Mercedes par exemple, c'est toujours le Dr Hubbert qui donne les conférences de presse, tandis que Ferrari ou Maserati, c'est Luca di Montezemolo. Cela se passe de la manière suivante. La voiture est cachée par une housse, petit speech, on enlève la housse, et le présentateur vient poser pour les photographes devant la voiture découverte, en se faisant éventuellement accompagner par le responsable du développement de l'auto, ou son designer.
A Genève, Renault a innové.
Avec un dialogue, c'est tout simple, mais il fallait y penser, ils y ont pensé. Patrick Le Quément, directeur du design industriel, donnait la réplique à Rémi Deconinck, directeur du produit, c'était clean et efficace. Bien vu !


Modifié en dernier par outrefranc le Mar 16 Mar 2004 - 23:59, modifié 1 fois.

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Cette Renault Modus est un monospace compact. Elle fait 3.79 m de long, soit un gros centimètre de plus que l'actuelle Clio, mais la Clio III, version 2005, sera plus grosse, écrivons alors que cette Modus est de la même taille qu'une Volkswagen Golf I, mais elle s'en démarque nettement par sa hauteur de 1.59 m.
On a donc affaire à une voiture compacte et haute, il n'y a pourtant rien d'utilitaire dans sa silhouette. Comme la , qui est un peu plus grosse, cette Modus est d'un look ultra-soigné.


Modifié en dernier par outrefranc le Sam 25 Nov 2006 - 14:19, modifié 2 fois.

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Le porte-à-faux arrière est quasi-inexistant, mais c'est déjà la cas sur la Twingo (ou presque), et cela n'a jamais gêné personne. On peut remarquer aussi sur ce concept-car l'échappement central, qui ne sera probablement pas repris sur la voiture de série.


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C'est aussi intéressant de voir l'évolution du design chez Renault. Il y a inconstestablement de la Megane II et de la Vel Satis dans cette Modus, mais les lignes ont été adoucies, on les a rendues moins choquantes. Sans doute qu'au vu de l'échec de l'Avantime, et du semi-échec de la Vel Satis, Renault n'a plus le doit à l'erreur avec ce nouveau modèle, et il n'y a pas eu d'erreur, puisqu'à ce jour, la Modus n'a pas suscité de réaction de rejet immédiat comme certains en ont exprimé devant la Vel Satis ou la Megane II...


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Avec son capot court, mais néanmoins bien marqué, la Modus a un petit air de sportive des villes qui n'est pas piqué des hannetons, d'autant plus que la bête est chaussée de jantes de 17'. Mais ce ne sera évidemment pas la monte standard du modèle de série...


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Message non luPosté: Mar 16 Mar 2004 - 1:35 
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Monospace avant tout, l'auto se veut d'une habitabilité exceptionnelle pour ses dimensions. La sensation d'espace est même accrue par un toit en verre sur ce concept-car, ce devrait être repris sur le modèle de série (mais assurément pas sur tous les modèles), et l'on retrouve un tableau de bord central, comme ce devient la norme sur les voitures à caractère ludique.


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