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Message non luPosté: Mar 20 Avr 2004 - 23:48 
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La grande nouveauté technique de cette voiture, c'est dans sa transmission. Honda appelle son invention le SH-AWD, et ce sigle a été enregistré comme une marque, cela signifie Super-Handling All-Wheel-Drive. En voici ci-dessous un shéma du principe de fonctionnement.


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Pour en expliquer le fonctionnement en quelques mots, disons qu'il s'agit d'une transmission intégrale, avec d'une part un dispositif qui permet de faire varier la répartition de la puissance entre les roues avants et les roues arrières, et d'autre part un autre dispositif qui fait lui varier la répartition de la puissance entre la roue arrière gauche et la roue arrière droite.
L'idée est qu'à la sortie d'un virage, la roue qui est à l'extérieur doit tourner plus vite que celle qui est à l'intérieur. Le système Honda, que voici phtographié ci-dessous, lui envoie donc plus de couple.


Modifié en dernier par outrefranc le Mer 21 Avr 2004 - 0:39, modifié 2 fois.

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Mais à la question de savoir si ce système apporte un plus réel à la conduite, comme Honda le prétend, on est bien incapable de répondre. Il faudra essayer... Mais à priori, si la réussite technique est incontestable, son utilité nous rappelle les 4 roues directrices dont Honda avait équipé certaines Prelude il y a une quinzaine d'années. C'était bien sur le papier, mais cela ne se vendait pas... Et ce fut abandonné assez rapidement (idem chez Mazda qui proposait aussi les 4 roues directrices sur les coupés 626).


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A bord par contre, tout le monde devrait trouver que c'est bien.


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Le volant rappelle celui des BMW, tandis que cuir et bois sont de la meilleure qualité. L'intérieur des grosses Honda est réputé pour être sans défaut, on ne se fait pas de soucis (sinon, chez la concurrence) pour cette nouvelle génération.


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Le graphisme des compteurs est aussi très sympa en bleu, mais on se passerait bien du cadran digital qui dit bonjour en souhaitant la bienvenue. Mais peut-être que cela ne viendra pas sur le modèle de série ?


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Aux USA, la voiture sera livrée avec un système de navigation GPS, qui inclut qui un système d'information en temps réel sur la circulation (XM NavTraffic service), et la voiture est aussi compatible avec la norme Bluetooth pour y relier un téléphone mobile. C'est un pas de plus vers la voiture communicante.
Et on note la console centrale argentée, comme sur les dernières Lexus...


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Message non luPosté: Mer 21 Avr 2004 - 0:23 
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Message non luPosté: Mer 21 Avr 2004 - 0:26 
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Les sièges arrières sont aussi de belle facture, il y a peut-être les porte-gobelets qui font un peu cheap, mais sur une voiture destinée en premier lieu au marché américain, ils sont indispensables.


Modifié en dernier par outrefranc le Mer 21 Avr 2004 - 0:44, modifié 3 fois.

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