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Des lignes nettes. Pas une bavure, c'est cela une Lincoln. Après la débauche de certains modèles, on espère tous un retour à cette sobriété, qui est à notre avis essentielle pour que le modèle ait du succès. Car comment vendre une Mazda badgée Lincoln si elle n'a pas au moins un look 100 % pur Lincoln ?


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Aux USA pourtant, certains ne semblent plus s'effrayer de cette perte de souveraineté technologique. Leur idée est que si cela coûte moins cher d'utiliser une plateforme nippone plutôt que de développer une plateforme américaine, il faut le faire. C'est plus intelligent de faire au moins cher...


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Et puis d'abord, tout n'est pas japonais dans cette voiture, puisque le moteur est américain. C'est un V6 Ford Duratec, ici dans une configuration 3 litres, avec une transmission aux roues avants par le biais d'une boite auto à 6 rapports, et n'oublions pas que la Mazda 6 existe aussi en version traction intégrale. La Lincoln devrait en bénéficier aussi.


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A l'intérieur aussi, on retrouve un style typique à la marque Lincoln.


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C'et chic et rationnel, moderne aussi avec ce bois clair.


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Comme toutes les Lincoln, l'instrumentation est assez dépouillé. Il y a tous les gadgets électriques qui soient, mais il n'y a pas plus qu'un compteur de vitesse, un compte-tours et une jauge à essence au tableau de bord.


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Et tous ces boutons chromés, ça a t'y pas de la gueule ?


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Message non luPosté: Ven 23 Avr 2004 - 1:48 
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Ce concept-car Lincoln Zephyr a été présenté au salon de New York le 8 avril 2004, il était en blanc. une couleur rare pour une première...


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Message non luPosté: Ven 23 Avr 2004 - 1:49 
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