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Message non luPosté: Sam 12 Juin 2004 - 19:27 
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La Megane II, la Vel Satis ou l'Espace, on ne peut reprocher aux dernières Renault de manquer de style. Mais comme la mode, le style est en perpétuelle évolution, et après la Wind du dernier salon de Genève, les esquisses du nouveau coupé Fluence confirment que Renault s'engage sur une toute nouvelle voie.


Modifié en dernier par outrefranc le Mer 07 Juil 2004 - 15:06, modifié 2 fois.

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Il n'y aurait pas le logo du losange sur la calandre, qui devinerait que ce superbe coupé est une Renault ?


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Sur le croquis ci-dessus, c'est de face qu'on trouve une ressemblance avec les Renault de série, on pense par exemple à la Vel Satis, mais le profil de l'auto n'a absolument plus rien à voir.


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Message non luPosté: Sam 12 Juin 2004 - 19:37 
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Précisons-le de suite, la voiture a l'air un peu petite sur la photo ci-dessus, elle ne l'est pas. La Renault Fluence est longue de 4.60 m, large de 1.89 m, et haute de 1.39 m. Ce qui faussent les proportions, ce sont les roues, elles font 22 pouces de diamètre, comme des jantes d'autobus...


Modifié en dernier par outrefranc le Sam 12 Juin 2004 - 23:00, modifié 1 fois.

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Message non luPosté: Sam 12 Juin 2004 - 19:43 
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La partie la plus remarquable de la Fluence est cependant l'arrière, tronqué net, comme sur une voiture de sport des années 60, et avec le toit qui se termine en se rétrécissant.


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Message non luPosté: Sam 12 Juin 2004 - 19:44 
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La finesse des surfaces vitrées latérales est aussi remarquable. On dirait les yeux effilés d'un oiseau de proie.


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Message non luPosté: Sam 12 Juin 2004 - 19:50 
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Pour sa différence, voici un gros plan de l'arrière de la Renault Fluence.


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Message non luPosté: Sam 12 Juin 2004 - 19:55 
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Cet arrière qui va en se rétrécissant, on l'a vu récemment, mais dans un style assez différent, sur le concept-car Citroen C-AIRDREAM (photo ci-dessous), qui fut l'une des vedettes de l'édition 2002 du salon de l'auto de Paris, comme le Renault Fluence le sera de l'édition 2004.


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Message non luPosté: Sam 12 Juin 2004 - 19:56 
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