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L'outrefranc • Afficher le sujet - Jaguar Advanced Lightweight Coupe - Concept-car - Detroit 2005 - Powerstyle
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Message non luPosté: Mar 18 Jan 2005 - 12:22 
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Levier de vitesses classique avec grille en J, voilà qui est une petite surprise. Pourquoi ne pas avoir supprimé ce levier, et mis des manettes au volant, avec sur la console plutôt un interrupteur marche avant/point mort/marche arrière ?


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Concept-car, show-car, cette voiture n'a pas le V8 de la XK8 (et que recevra aussi sa descendante), et si l'auto est apparue roulant silencieusement sur le stand Jaguar à Detroit, c'est parce qu'un moteur électrique la propulsait. Il ne faut pas prendre cette voiture pour ce qu'elle n'est pas. Cette auto est un exercice de style, superbe, et son constructeur se contente d'annoncer que si elle était pourvue du moteur en adéquation avec ses ambitions, elle y irait de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes, avec une vitesse de pointe de plus de 290 km/h (180 mph).


Modifié en dernier par outrefranc le Mer 19 Jan 2005 - 4:19, modifié 2 fois.

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Refermons donc la paranthèse de cet Advanced Lightweight Coupe, et attendons l'année prochaine, on y découvrira le nouveau coupé Jaguar de série.


Modifié en dernier par outrefranc le Mer 19 Jan 2005 - 4:07, modifié 1 fois.

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Message non luPosté: Mer 19 Jan 2005 - 19:08 
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Mouai, un air de déjà vu !

Je suis désolé, mais il y a rien de neuf dans cette auto.

Patrimoine Jaguar, Aston Martin, c'est dit. J'ajouterai patrimoine Ford avec la Cougar et la Puma (face avant) dont j'aime pas les phares avant. (ça c'est personnel).

Ensuite, le coffre : Vous imaginez ouvrir ce coffre dans un parking souterrain ou un garage ??? Il monte trop haut.

Un truc appréciable : L'absence de bois dans l'habitacle, l'alu est mieux, mais ici il semble faire mal aux yeux en étant brossé façon carbone.

Enfin, voilà. Ce concept ne fera pas date, en tout cas pas pour son style.


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Message non luPosté: Mer 19 Jan 2005 - 19:10 
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Oui j'ai oublié un truc : La calandre avant semble minuscule par rapport à l'engin. Enfin, de toute façon, élargi, cela voudrait dire un lien de ressemblance avec la Peugeot 407.


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 Sujet du message: Concept coupe jaguar
Message non luPosté: Jeu 20 Jan 2005 - 18:12 
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On dirait une aston martin mal fagotée, pourtant ce styliste est capable du meilleur.


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Message non luPosté: Jeu 20 Jan 2005 - 23:26 
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Quelle tristesse !
Un mélange bien original (sic) d'une Vanquish avec une Hyundai Coupé (les phares). Le profil en effet Mathieu est assez "Cougar", même si pour ses proportions je préfère tout de même la Jag que ma Cougar. Pour les phares, c'est plus Hyndai que Ford vraiment, en tout cas trop impersonnel.

Quant àa la face avant, trop haute à cause des chocs piétons, elle n'est pas harmonieuse, petite calandre oblige. On est très loin du concept de roadster F-type qu'on attend toujours !! Bref, à mon goût une régression par rapport aux XK de 96.
L'intérieur semble plus spacieux par contre, mais aussi assez impersonnel, bien réalisé mais pas du tout Jaguar dans le style. Même sans bois un intérieur de la marque a quelque chose de spécial, là très honnêtement même celui d'une Série 6 est plus chaleureux et inspiré.
Espérons qu'ils corrigent le tir d'ici 2006 pour l'avant surtout, et l'intérieur. Question moteur il serait question d'un 4.7 compresseur de 500ch à terme, nous verrons bien, mais Jaguar aura du mal à s'imposer face aux Maserati, et s'oriente de plus en plus vers du "sous-Aston", flatteur mais très réducteur (l'effet Callum?)...

_________________
J'entend 218 caballos qui m'appellent...


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Message non luPosté: Ven 21 Jan 2005 - 11:47 
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Moi, j’aime bien. Evidemment, en la voyant j’ai immédiatement pensé à Aston mais cela ne me gêne pas outre mesure. Je préfère 2 voitures très belles qui se ressemblent qu’un tas de voitures moins belles toutes dérivées, jusqu’au dernier trait de crayon, du même concept : Pininfarina ou Walter (suivez le regard).
Et comme le style Aston commence à donner dans du baroque, ce n’est pas grave que la Jag ressemble à celle dont le style est le plus pur, la DB 7. Au moins on pourra en profiter plus que de l’Aston pour cause de sa diffusion confidentielle.

L’alu, même s’il fait son effet n’est pas très ergonomique (reflets).
Quat à la ressemblance avec la Hyundai j’irais plus loin : elles a 4 roues aussi, etc …

:)


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Ci-dessous la Jaguar Lightweight au salon de Genève le 1er mars 2005. Le futur coupé Jaguar attendu pour l'année prochaine n'en différerait que par de tout petits détails.


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Message non luPosté: Dim 06 Mar 2005 - 1:35 
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Message non luPosté: Dim 06 Mar 2005 - 1:38 
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Belle auto. Classieuse, sophistiquée, elle a tout ce qu'on attend d'une Jaguar. Elle n'a pas le coup de crayon génial qu'avait la E, mais très distinctive quand même.


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Message non luPosté: Dim 06 Mar 2005 - 1:38 
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