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L'outrefranc • Afficher le sujet - Chrysler Firepower - Concept-car - Detroit 2005 - La Viper du gentleman
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Par rapport à une , cette Firepower est considérablement plus agressive, c'est son grand capot plat qui y est pour beaucoup. Avec de plus les flancs creusées pour dynamiser la ligne, elle fait vraiment impressionnant.


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Au fait, d'où vient le nom de Firepower ? Tout le monde ne le sait probablement pas, mais c'était le nom du fabuleux V8 présenté par Chrysler en 1951, le premier Hemi. On le voit ci-dessous, son nom est écrit sur ses cache-culbuteurs.


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C'était la belle époque où on pouvait réparer, démonter et remonter entièrement un moteur avec de simples outils à main, sans rencontrer de bidule électronique qui prend la tête.

V8 à 90° avec arbre à cames au centre, grosse pipe d'admission et carburateur au-dessus, c'est bien quand c'est pas compliqué. Ce V8 Chrysler avait pourtant une sophistication étonnante : ses chambres de combustion hémisphériques. Le moteur devant soi, on le remarque aux bougies qui sont comme qui dirait au milieu des culbuteurs. Alors que sur tous les autres V8 américains, les bougies sont en-dessous des culbuteurs. Un seul autre V8 américain avait eu une architecture semblable, le 429 des Mustang Boss de 1969/1970 (515 exemplaires construits).

Quand au Firepower, il faisait en 1951 dans sa première version 5.4 litres, et avec un carburateur double corps, il développait 180 ch. Dans sa version ultime, en 1971, il était devenu un 7 litres de 425 ch (officiellement, plus dans la réalité, mais il ne fallait pas faire peur aux compagnies d'assurance) avec 2 énormes quadruple corps.


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Quant à la première voiture dans laquelle le moteur Hemi fut disponible, ce fut la Chrysler New Yorker, et cette voiture fut choisie pour être pace-car à Indianapolis cette année-là.


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Et en 54 ans, il y a pas mal de changements... Mais cette nouvelle Firepower utilise toujours un V8 Hemi, même si ce n'est plus tel qu'on l'entendait en 1951. Ce coupé reprend le moteur de la , dans sa définition la plus puissante, celle récemment apparue dans la version SRT-8. On a donc affaire à un 6.1 litres de 425 chevaux. Ca déménage !


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Gros plan sur cet arrière au style étonnant. C'est musclé !


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Détail qui a son importance, sous la carrosserie, le bas de caisse est en fibre de carbone.


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Matière ultra-moderne pour une auto qui se veut sophistiquée. D'après ses concepteurs, cette voiture est le fleuron du style Chrysler.


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