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S'il y a bien une voiture qui est une voiture de rêve, c'est la Nissan GT-R. Les français ne peuvent qu'en rêver, puisqu'ils n'en ont jamais vu ! La Skyline GT-R produite jusqu'à 2002 n'a en effet jamais été exportée officiellement. Toutes les GT-R ont d'ailleurs été construites en conduite à droite, pour le Japon, ce qui refroidit l'enthousiasme de bien des européens. Sinon les anglais, et quelques européens du Nord totalement voués à la cause du Japan Power. Le garage Brömmler, sur la Münsterstrasse à Altenberge, en Allemagne, a ainsi toujours une paire de Skyline GT-R en vente. Mais pour trouver des clients, la GT-R doit énormément à l'Internet.

Comment saurait-on, en Auvergne ou en Normandie, que la GT-R est une super caisse s'il n'y avait pas le web ? Nous ne croyons pas que la presse auto française n'ait jamais publié un seul essai de cette auto, et même quand le pilote français Eric Comas courait dans le championnat nippon des voitures de grand tourisme sur une Skyline GT-R, ses prouesses ne faisaient pas les gros titres. Alors grâce au web, et sur le web, découvrons la prochaine génération de la GT-R, la génération 2007.


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Il s'agit pour l'heure d'un concept-car, son nom complet est Nissan GT-R PROTO.


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Il fut présenté au salon de Tokyo sous une forme assez originale, puisqu'alors qu'habituellement, un concept-car apparait entièrement masqué, le GT-R PROTO était partiellement découvert, et c'est devant ce teaser à photographes que le patron de Nissan a donné sa conférence de presse.


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Le patron de Nissan, on sait qui il est, c'est aussi le patron de Renault, M. Carlos Ghosn.


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La conférence ne dura que quelques minutes, et ce fut le temps des effets spéciaux.


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La voiture dévoilée, M. Ghosn, qui s'exprimait en anglais, redit quelques mots.


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Et ce fut le temps des photos.


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Nissan présentait plusieurs autres nouveautés sur ce salon, mais La GT-R PROTO était clairement la vedette du stand.


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