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A l'arrière, c'est encore plus bizarre qu'étrange puisqu'il y a moins de 2 roues. Si, si : il n'y en a qu'une !


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3 roues, et pas une de plus, mais elles sont grosses. Celles de l'avant sont chaussées de 215/45 R 17, celle de l'arrière taillant 315/30 R 18. C'est pas une taille fillette, cela.


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Ce journaliste connait bien les engins à 3 roues. J'en avais un ! Mais je ne me rappelle plus bien quand. Voyons, il y a eu le cours élémentaire, avant il y avait le cours préparatoire, voilà, c'était avant le CP, que j'avais un très beau tricycle rouge. Et je faisais des trucs dingues avec !


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Ce Volkswagen GX3 semble lui aussi être prévu pour qu'on puisse s'amuser beaucoup à son bord, nous remarquons à cet effet un superbe levier de vitesses en aluminium massif. Bien gros en plus, pour qu'on l'ait bien en main.


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Instrumentation minimaliste, on n'est pas là pour se prendre la tête. On ne veut pas non plus divertir l'attention du conducteur par quelque écran vidéo.


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Côté pratique, le volant a été raboté sur le bas pour qu'il soit plus facile de glisser ses jambes vers le pédalier. Mais cela reste une voiture de sportif au volant de laquelle une femme en mini-jupe ne pourra s'installer sans perdre sa dignité.


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L'avantage de cette simplicité est bien sûr la légereté. Avec 570 kg sur la bascule, le GX3 ne craindra pas grand monde en performances.


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Large d'1,85 m, et long de 3,75 m, ce Volkswagen est léger, compact, et on devine aussi un centre de gravité en dessous de la ceinture.


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