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Le maitre-mot donné aux designers devait étre : agressivité.


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Admirons sur cette vue la taille légèrement resserrée, façon bouteille de coca, où la caisse est plus étroite au niveau de sa cellule centrale (c'était la marque des Corvette 1968/1982). Tout aussi bien vu, les 2 nervures qui structurent le toit.


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Ces petites nervures sur le toit, c'est le genre de détail qui rajoute un gros paquet d'heures de travail quand il faut faire l'auto. Surtout qu'au départ, il n'y a rien, comme tous les concepts, cette Camaro a été entièrement faite à la main.


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Comparaison. Le concept de 2006 et une Camaro modèle Z28 de 1969.


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La Z28 était le modèle le plus sportif des Camaro, on la reconnaissait à ses phares fixes, alors que voici ci-dessous une Camaro SS de 1969. Le modèle dont est directement inspiré le concept de 2006, avec les phares derrière un petit volet, comme c'était chic en cette époque là.


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Retour sur la Camaro concept de 2006 au salon de Detroit, avec au volant Jennifer Gronholm, gouverneur de l'état du Michigan.


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Un autre cliché pour souligner combien l'auto est basse. Il n'est pas possible de rouler le coude à la portière, sauf à avoir le coude plus haut que l'épaule.


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Et pendant ce temps-là, à Los Angeles, où un salon automobile avait lieu en même temps que Detroit, on découvrait une seconde version de ce concept-car, en rouge.


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