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Gros plan sur les roues, parce que leur design est résolument jeune et moderne.


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Avant de revenir à l'impressionnant arrière, avec ces sorties d'échappement semblables à des canons de mitrailleuses.


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Simple concept ou préalable à une auto de série, c'est difficile de savoir. On peut seulement écrire que Nissan n'est pas sur ce segment, alors que Mazda y est, et que même Volkswagen y songe avec son étrange GX3. Si les gens du marketing établissent que l'Urge sera rentable, la voiture sera produite. Ce n'est pas gagné. Mais on aimerait bien une petite Nissan fun et pas chère. Une Renault aussi... Parce que si les belles Nissan ne viennent pas en Europe, qu'au moins, elles servent à élaborer des Renault plus excitantes !


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Message non luPosté: Mar 07 Fév 2006 - 16:28 
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Comparer l'angle de vision pour le conducteur sur ce "concept car" et sur le modèle historique. Il est vrai que pour surveiller la bordure du trottoir à côté de soi le proto marque un net avantage.... Mais on se déplace rarement sur le côté.


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