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Plus axé sur la conduite sportive, le C-Buggy possède 2 sièges baquets.


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Comme le C-Airplay, il y a des vitres en bas des flancs, pour permettre aux occupants de l'auto de voir la route défiler au plus près.


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Le montant inférieur des ouvertures des flancs inclut un marche-pied pour faciliter l'accès à bord puisque, rappellons-le, il n'y a pas de portières.


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Mais ces marche-pieds obscurcissent la vue. Assis dans l'auto, on doit beaucoup mieux voir le sol quand on est dans le C-Airplay.


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Dans le C-Buggy de toute façon, on ne regarde pas la chaussée, on regarde loin devant à l'horizon.


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Il faut voir loin, surtout dans un concept-car qui a toujours une vocation visionnaire.


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La face avant a évolué entre C-Airplay et C-Buggy, et nous ne savons pas si cette seconde mouture est définitive, mais normalement, ces concepts préfigurent la prochaine Citroën C3.


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Un modèle important pour Citroën, et qui vaut bien un gros plan. On remarquera au passage le traitement spécial de la peinture, pour donner un aspect mat, et épais.


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