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Lexus France est très fier de pouvoir écrire dans ses communiqués de presse qu'en 2006, le constructeur japonais a vendu plus de voitures que Jaguar. Parce que si le japonais fait de bonnes voitures, il n'a ni histoire, ni pedigree. Alors que Jaguar, pour beaucoup de quadragénaires, la majorité des quincagénaires, presque tous les sexagénaires, et tous les septuagénaires, les octogénaires et sans oublier les nonagénaires, Jaguar, c'est la noblesse, le panache et la gloire.

Malheureusement, s'il possède toujours beaucoup d'émotion, le style Jaguar a vieilli. Et en dépit d'une technologie parfaitement actuelle, les résultats commerciaux de la marque anglaise ont faibli. Il faut redresser la barre, et après le succulent nouveau coupé XK, voici le concept d'une berline d'un félin qui a sorti ses crocs.

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Ce concept préfigure le modèle qui succèdera à la berline S-Type. C'est donc une 4 portes, mais d'un style complètement inédit, dont nous commencerons par souligner les phares, qui nous amusent parce qu'ils ressemblent à des silhouettes de voitures.

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Des phares jamais vus, et toute l'auto possède la même caractéristique. La silhouette ne ressemble à rien qu'on avait jamais vu chez Jaguar.

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Il y a juste 2 petits éléments qu'on reconnait d'autres Jaguar, c'est la prise d'air sur l'aile avant avec l'inscription Jaguar par dessus. Tout le reste est nouveau.

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Nouveau, et le moins qu'on puisse dire est que cela a de la personnalité !

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C'est violent. Bodybuildé, probablement un peu too much, mais comme le but est de sortir la marque de sa torpeur, c'est réussi.

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On voit quand même bien que c'est un concept-car, l'auto manque trop de compromis, la ligne de toit est trop basse, il doit être difficile à un homme de tenir à l'arrière.

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Mais quelle gueule, quelle allure, quel dynamisme !

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