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Deux tons à l'intérieur, deux tons à l'extérieur...

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Encore plus sexy que le coupé, cette voiture possède une capote en tissu. Chevrolet n'a pas considéré le développement d'un toit métallique, la clientèle potentielle ne le requiert pas. Et il était important que la capote repliée soit la plus compacte possible, car le coffre est court. Il n'y aurait plus un seul espace pour les bagages si l'auto devait avoir un toit métallique repliable.

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L'inspiratrice, la Camaro cabriolet de 1969. Cette voiture fut pace-car à Indianapolis, et une petite série fut disponible au public avec cette même déco.

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Il nous semble que ce furent les seuls Camaro cabriolets de 1969 avec 2 grandes bandes sur le dessus de la carrosserie. Ces bandes faisaient partie de la déco de la Z28, le modèle le plus performant des Camaro. Normalement, les cabriolets ne pouvaient recevoir que des petites bandes sur les cabriolets, et c'était une option.

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L'intérieur est lui aussi très proche du modèle 1969. La grosse différence est cette ligne blanche qui structure le tableau de bord, jusqu'à venir habiller le léger creux des portières pour les coudes.

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Les rétroviseurs sont tout petits, il faudra les faire plus gros sur la voiture de série.

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Nous avons la surprise voir un levier de vitesses mécanique, mais nous apprécions qu'il soit en aluminium massif.

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L'illumination est compteurs est jolie. Nous remarquons aussi un effet de style des années soixante, la Ford Interceptor a la même chose : des cercles à l'intérieur de carrés.

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