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L'histoire se ressemble souvent, mais ne se répète jamais. Au salon de Francfort 2005, sur ce même stand Toyota, nous avions découvert un concept de voiture urbaine à presque 4 places, l'Endo, et en 2007, nous nous attendions en toute logique à voir la voiture de série qui en aurait été dérivée. Mais non, dés le premier coup d'oeil, il apparaissait clairement que nous étions face à quelque chose de différent.

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Bon. Sans doute que l'Endo n'a pas plu finalement.

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Car surprise, cette nouvelle auto n'est toujours pas une voiture de série, c'est encore un concept, qui reprend point pour point la définition de l'Endo, mais la matérialise de manière toute différente.

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Autant l'Endo avait des lignes sobres, nettes et professionnelles, autant cet IQ est sophistiqué, ce qui pourrait être bien, mais c'est dans le sens tarabiscoté, guindé.

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Pour ajouter au trouble, alors qu'on voit habituellement les autos sur les salons accompagnées par de jolies jeunes femmes souriantes, celles qui présentaient l'IQ avaient un look d'androgyne instatisfait.

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L'une avait souri à un moment, mais d'un sourire tellement glacial qu'il faisait peur, et avec l'IQ d'une blancheur elle aussi glacée, on cherchait en vain quelque signe de sympathie.

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Le contraste était saisissant par rapport à Fiat, qui exposait sa 500 dans le hall voisin. La petite italienne appelait immanquablement le sourire chez tous les visiteurs du salon, alors que l'ambiance n'était pas à la rigolade chez Toyota.

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Les cadres de Toyota qui vinrent poser à-côté de la voiture après-coup étaient plus souriants que les modèles qui les avaient précédé, c'est une première.

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