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Celle-là, elle est importante. Quand Angela Merkel est venu visiter le salon de Francfort, c'est devant la up! qu'elle s'est arrêtée sur le stand Volkswagen. Martin Winterkorn, le patron de VW, lui a expliqué les ambitions de son groupe pour ce nouveau modèle, elles sont inversement proportionnelles à ses dimensions, avec plusieurs carrosseries, et plusieurs motorisations inédites comme nous allons le voir.

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La Up fut dévoilée la veille du salon de Francfort, mais avant d'entrer dans le détail, nous devons saluer le retour de la vraie Volkswagen.

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Parce qu'avec les Phaeton et Touareg, de grosses et luxueuses autos, et chères, beaucoup de gens avaient oublié que le nom Volkswagen signifie la voiture du peuple, donc accessible à tous. Mais dans les faits, c'est loin d'être le cas. Le salon de Francfort en donnait une nouvelle preuve. Nous y avons vu plusieurs Golf, avec un petit écriteau, Prix de base : 16000 euros, et, Prix du modèle exposé : 26000 euros.

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Alors une Volkswagen avec un prix vraiment canon, nettement moins de 10.000 euros, il y aurait des gens pour apprécier, et nous les premiers. A condition bien sûr que ce ne soit pas au détriment de la qualité.

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Ce fut l'une des choses qu'expliqua Martin Winterkorn, que Volkswagen était un fabricant de voitures de grande série, mais avec une qualité premium.

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Nous apprîmes ensuite que la up!, ce concept-car, était le premier d'une longue série. Puisqu'à partir de cette plateforme, il y aurait une voiture à 3 portes, une à 5 portes, et une qui pourrait être un monospace, mais qui sera en fait plutôt un minibus, à l'image toujours bien connue des vieux minibus VW.

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Car que cela soit clair, Volkswagen vise un gros volume de ventes, et les autos de la plateforme up! seront déclinées dans les gammes Seat et Skoda.

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Mais plus que les marques, ce sont les différentes versions de la up! qui sont importantes. La up! destinée aux pays émergents sera bien différente de celle vendue en Europe de l'Ouest.

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