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L'arrière de la Kizashi 2 nous fait penser à un sac à dos !

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Il a pas plus de gueule, cet arrière là ?

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Les flancs sont délicats, avec les vitres joliment soulignés de chrome, et un pli tout fin pour marquer le bas de caisse.

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En opposition complèe, les entourages de vitres du Kizashi 2 sont noirs, et le bas de caisse arbore un énorme élément en plastique dont on cherche à quoi il peut bien servir, tant son utilité stylistique est négative.

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Considérons enfin l'avant dans le détail. La voiture est hyper basse, sa calandre est agressive, ses jantes ressemblent à un hachoir à viande qui aurait été fait par Hermès, la voiture est incontestablement impressionnante.

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A l'inverse, le Kizashi 2 est presque quelconque. Mêmes les jantes sont beaucoup moins réussies.

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Sous tous les angles, le Kizashi 2 nous fait regretter le premier !

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Parce que cette calandre, on dirait le poitrail de l'armure d'un samouraï, c'était innovant, et c'est un peu ce qu'on attend pour une voiture qui va là où Suzuki n'est jamais allé.

Avec cette Kizashi en effet, Suzuki aborde le segment D, soit celui des grandes berlines, alors qu'il s'était jusqu'à ce jour satisfait des petites autos.

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