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C'est un concept-car, il ne faut pas se poser trop de questions, mais quand même...
Nous pouvons heureusement apprécier l'intérieur sans retenue.

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Notre seule réserve ira aux couleurs. Carrosserie rouge et sièges blancs, voilà qui évoque plus la Cadillac cabriolet des meilleures années que les sages berlines japonaises. Lexus se dévergonde...

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Mais seulement par les couleurs, et pas par le style. Ce roadster LF-A est miraculeusement sobre, apuré, il nous évoque ces chaines hi-fi Bang & Ofulsen qui avaient un design hyper lisse.

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Et c'est révolutionnaire, car dans la course aux équipements, Lexus est champion. Alors si Lexus se met à faire une super-sportive, on aurait imaginé un tableau de bord de Boeing. Mais non, avec plus de 320 km/h en pointe, la LF-A peut aller plus vite qu'un petit avion, mais son tableau de bord est ultra-minimaliste, nous adorons !

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Il y a beaucoup de réglages par l'ordinateur de bord, mais sur la console centrale, les 2 seuls boutons de chaque côté sont pour les lève-vitres, et le tableau de bord, n'est qu'un grand compte-tours, avec l'indicateur de vitesse au centre. Tout au tour, dans le sens des aiguilles d'une montre, thermomètre d'huile, pression d'huile, jauge à essence, température d'eau. Nous n'avions jamais vu ces 4 informations essentielles réunies dans un si petit bloc d'intruments.

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On aura remarqué la complète absence de tout levier de vitesses, mais des manettes derrière le volant permettent de monter et descendre les rapports.

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Sur le côté gauche une manette règle les phares, en même temps qu'elle doit programmer la dynamique de l'auto. De l'autre côté, une même manette commande les essuie-glaces, il n'y a aucun bouton au tableau de bord.

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Plus moderne, tu meurs, plus dépouillé, de même ! Mais les sièges sont d'un style plus tranchant avec leur revêtement côtelé.

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