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L'outrefranc • Afficher le sujet - Honda NSX - Début : 01/1990 - Fin : 06/2005 - La révolution du savoir-vivre
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L'intérieur d'une Acura NSX modèle 1991.


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On remarque le logo Acura sur le tableau de bord, avec cela il n'y a pas d'erreur. C'est important de le savoir, car la NSX ayant été vendue en plus grande quantité aux USA, la côte est plus faible qu'en Europe, et il commence à y avoir des petits mailns qui vont acheter des Acura NSX aux USA, pour les revendre avec bénéfice en Europe...


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C'est vrai aussi que les américains ont plus vite adopté la NSX, constatant sans arrière pensée ses performances exceptionnelles, alors que les européens ont souvent fait les difficiles, s'interrogeant sur la justesse d'Honda à produire une voiture de telles performances, alors qu'Honda est un fabricant de petites voitures sans prestige...
Ou que la Honda était une voiture trop facile, une voiture de femmes, une voiture qui manquait de caractère... Alors que le magazine anglais Car avait réalisé un comparatif pour déterminer la voiture ayant la meilleure tenue de route du marché, c'était la Honda NSX qui l'avait remportée....
Mais les temps changent, il n'y a heureusement plus beaucoup de monde à penser cela aujourd'hui.


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A noter aussi, les américains ont eu droit à une version spéciale de leur Acura NSX, 50 exemplaires furent en effet badgés Zanardi, c'était une série commémorative après les nombreuses victoires que remporta ce pilote dans le Championnat CART, de 1996 à 1998, au volant de monoplaces à moteur Honda. Photo ci-dessous, d'une Acura NSX Zanardi.


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L'année-modèle 1998, commencée en 1997, ce fut l'année de l'augmentation de cylindrée. C'est cette année-là que le 3 litres est grimpé à 3.2 litres sur la version à boite mécanique. Photo ci-dessous d'un modèle 1998.


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Quelques petits détails ont aussi changés, mais le plus gros changement était en fait peut-être l'annonce de changements, car on commençait à croire que la voiture s'était figée dans son développement, et qu'avec un volume de ventes assez faible, Honda n'avait plus de projet sur ce segment. même s'il y a toujours eu des rumeurs d'une super-super NSX avec moteur V12...


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Les choses allaient à nouveau bouger en 2002, avec la sortie d'une version NSX-R. Il y en avait déjà une en novembre 1992, mais elle avait été réservée au seul marché japonais, ce qui n'était pas le cas de cette nouvelle NSX-R (même si les photos ci-dessous montrent une version japonaise).


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Par rapport à la NSX normale, la R est plus affûtée, avec des suspensions plus dures, et surtout un équipement allégé. Pas d'airbags ni d'air conditionné...


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