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L'outrefranc • Afficher le sujet - Jaguar S-Type - Début : 10/1998, restyling : 01/2004 - Gazole +
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Au salon de Paris de 1998, sur le stand Jaguar, je fis part à une belle fille blonde, qui se trouvait là en tant qu'hôtesse, de ma surprise ne pas y voir exposée la nouvelle S-Type. Elle me rétorquait qu'elle serait présentée à la fin du mois, au salon de Londres. Voiture britannique, donc présentation en Angleterre. That's the way it goes...
Bon d'accord, mais la version restylée de cette S-Type, 5 années et demie plus tard, c'est à Detroit qu'elle fut présentée, en janvier 2004. Le business avant tout, et les USA sont le premier marché de Jaguar. Mais l'Europe n'est pas pour autant délaissée : le salon de Genève 2004 a eu la primeur de la version diesel de cette Jaguar S-Type restylée.


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On ne parle pas trop d'elle, la Jaguar S-Type, l'actualité récente ayant été la nouvelle XJ, la X-Type, et notamment la version break de cette dernière (), mais elle s'est pourtant déjà vendu à plus de 200.000 exemplaires. Pour une voiture de ce segment, c'est un succès appréciable.


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On le voit, le restyling a été léger. Les parechocs sont neufs, idem les bas de caisses, la grille de calandre a été élargie d'un poil, le coffre relevé d'un chouïa, esthétiquement, c'est à peu près tout. Mais c'est ainsi que cela se passe. Depuis des années le style Jaguar n'évolue que par touches homéopathiques, c'en est presque devenu une tradition.
Voici ci-dessous une photo du modèle 2000 prise courant été 1999.


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Et ci-dessous le modèle 2004, photo prise au salon de Genève. Tout le monde sera d'accord pour dire que les différences sont minimes.


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Mais, si la voiture a finalement très peu évoluée, ce n'est pas un mal tant ses lignes sont équilibrées. Que l'on demande un exemple de berline tri-corps bien proportionnée : la Jaguar S-Type !


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Il n'y a guère que l'arrière qui peut sembler un peu plébéien, on peut lui trouver un petit accent de Ford Mondeo, mais vue de 3/4, la voiture reprend toute sa dignité.


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Enfin, c'est une Jaguar, soit une digne berline anglaise, mais n'oublions pas que la firme a un glorieux passé sportif derrière elle. On le voit avec le conducteur anglais ci-dessous, qui n'hésite pas à pousser la bête dans ses derniers retranchements ! Sa mécanique le permet. Il y en a même qui disent qu'elle ne demande que ça...


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