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L'outrefranc • Afficher le sujet - BMW 3 - Début : 03/2005 - Rajeunie et plus sophistiquée, peut-être trop
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Christopher Edward Bangle a vraiment eu une chance fantastique, il a eu l'opportunité de redéfinir entièrement l'identité d'une marque. Ce dont tous les stylistes rêvent, lui, il l'a fait, et en plus pour une marque charismatique : BMW. Bien sûr, son nouveau style n'a pas fait l'unanimité, on pense à la série 7, que M. Bangle n'a pas dessiné, mais dont il porte la paternité, et la responsabilité, puisqu'à la tête de l'équipe de design. Alors après la série 5, M. Bangle a visiblement orienté sa troupe vers une plus grande recherche du consensuel pour la série 3. C'est le modèle le plus vendu de BMW, et donc celui qui doit plaire au plus grand nombre, c'est l'auto ci-dessous.


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Une institution, la référence ! Quand Lexus a conçu son modèle IS, quelle était la voiture cible, c'était la BMW série 3. Et tous les autres constructeurs présents sur le segment des routières familiales orientées sur la performance, regardent constamment et attentivement ce qui se passe à Munich. A Detroit comme à Tokyo, la sortie de cette nouvelle série 3 fait déjà cogiter...


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Alors pour plaire à une écrasante majorité, et marier une agressivité qui doit affirmer à tous que cette voiture est une BMW, avec un aérodynamisme encore amélioré pour que cette génération soit plus performante que la précedente, cela n'a pas dû être simple, mais d'après ces premières photos officielles, on peut écrire que le résultat est à la hauteur des espérances.


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Des naseaux larges, 4 phares qui semblent se contracter vers le centre, comme 2 yeux qui se plissent. L'agressivité est bien là. Un capot plongeant et des lignes fluides, l'aérodynamisme aussi.


Modifié en dernier par outrefranc le Mer 27 Oct 2004 - 1:11, modifié 2 fois.

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Avec un coffre qui présente un petit relevé, il faut bien marquer la filiation avec les autres modèles de la marque, mais c'est ici très modéré. Ce peut encore déplaire, mais personne ne pourra en être choqué.


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Ce qui peut choquer par contre, c'est la grande sagesse, la grande sophistication de cette nouvelle série 3. Sans doute parce qu'elle n'est plus le premier modèle de BMW, c'est désormais la qui a ce rôle, BMW a pu se permettre de lui donner un aspect plus limousine que sportif.


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Pour mémoire, voici ci-dessous la première série 3, une 316 de 1976. Le modèle n'existait alors qu'en 2 portes. En dehors des spécificités de l'époque, soit de grandes surfaces vitrées et de fins montants de toit, il y avait une simplicité qu'on ne retrouve plus du tout dans la génération 2005. Mais il est vrai que la nouvelle série 3 est très sophistiquée, avec par exemple un train avant entièrement réalisé en aluminium.


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La génération précedente était aussi sophistiquée, surtout dans la succulente version M3 CSL ci-dessous, mais pourtant même dans les versions les plus sages, il y avait dans la série 3, un côté sport, un côté chic décontracté qu'on peine à retrouver dans la nouvelle.


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