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L'outrefranc • Afficher le sujet - Ferrari Maranello, Superamerica - Début : 07/1996, fin : 02/2006 - 550 & 575
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Dessiné comme un roadster classique, la 550 Barchetta Pininfarina a des arceaux individuels, et une carrosserie qui offre des reliefs pour les intégrer en douceur au reste de l'auto.


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C'est superbe !


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Pininfarina a vraiment fait un super boulot avec cette voiture, elle est nettement plus désirable que la 550 Maranello coupé.


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L'habitacle était traitée beaucoup plus sportivement que sur la Maranello normale, avec des sièges baquets.


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Le profil est à la fois pur et sportif.


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Alors qu'on peut plus difficlement en dire autant de la Superamerica.
(Ci-dessous la Superamerica, ci-dessus la 550 Barchetta Pininfarina.)


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Laquelle a le plus de charme, le modèle 2000 ou le modèle 2005 ?


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L'atout de la Superamerica, c'est quand même d'être plus pratique, puisqu'il ne faut que 10 secondes pour mettre le toit, alors qu'il faut plus de 5 minutes pour attacher la petite capote de la Barchetta Pininfarina, qui en plus n'est pas solide, puisque Ferrari en déconseille l'usage à plus de 130 km/h. C'est à dire que pour rouler à 300 km/h, comme la voiture le permet, il n'y a pas d'autre choix que de le faire cheveux aux vent. Et à 300 à l'heure, ça décoiffe grave !

A noter qu'un client avait fait réaliser un hardtop, mais c'était de sa propre initiative, Ferrari ne l'a pas validé.


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