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L'outrefranc • Afficher le sujet - Ferrari Maranello, Superamerica - Début : 07/1996, fin : 02/2006 - 550 & 575
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Bref, l'esthétique ou le pratique, il faut faire un choix, et après avoir fait le premier, Ferrari fait maintenant le second. Mais Ferrari n'en est pourtant pas l'inventeur, le toit rotatif, tel que la Superamerica en a un, c'est le styliste Fioravanti qui l'a inventé. Il l'a montré au public en 2001 avec un prototype sur base Alfa Romeo, la Vola. Photo ci-dessous.


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Sur ce concept, le styliste avait triché avec un parebrise qui avance énormément.


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Le styliste a néanmoins fait breveter son invention, et Ferrari a dû payer pour l'employer, mais ce n'était pas la première fois que M. Fioravanti gagnait de l'argent grâce à Ferrari. En effet, avant de se mettre à son compte, il travaillait pour Pininfarina et là, il avait à plusieurs occasions travaillé sur des voitures de la marque au cheval cabré.


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Aux clients maintenant de choisir. La 550 Barchetta Pininfarina avait été produite à 448 exemplaires, on verra s'il y a plus de demande pour la Superamerica. Ferrari annonce officiellement dans son communiqué de presse qu'il s'agit d'une série limitée, mais il ne précise pas encore dans quelle quantité...


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Pour en augmenter l'attrait, la voiture gagne aussi quelque chevaux, la Supermarica est annoncée à 540 ch, alors que la 575 M Maranello est donnée pour 515, sans que Ferrari explique la différence ? Et innovation, cette Ferrari est la première voiture au monde à posséder un toit électrochimique. Le toit de la Superamerica est en effet en verre (sauf pour l'armature), et le système électrochimique, qui est une technique de Saint Gobain, permet de faire varier la teinture (la transparence) de ce verre. Il y a une molette de réglage avec 5 positions, et le verre passe de clair à foncé, même presque noir au réglage le plus fort.
A terme, c'est une technique qui devrait se retrouver dans des monospaces, mais pour aujourd'hui, ce sont les clients Ferrari qui en ont la primeur. Cela leur fera une raison de plus de se faire plaisir...


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Message non luPosté: Jeu 13 Jan 2005 - 3:20 
désirable et magnifique !


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Message non luPosté: Mer 23 Mar 2005 - 1:01 
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Ci-dessous la Maranello avec toit Fioravanti au salon de Genève le 1er mars 2005. Il y a vraiment un creux quand le toit est en place. Si on gare la voiture dehors et qu'il pleut, cela fera une grosse flaque. Espérons que le système est étanche...


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Message non luPosté: Mer 23 Mar 2005 - 1:01 
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