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En les attendant, la Vel Satis peut déjà se targuer d'avoir le plus bel intérieur de toutes les voitures françaises.


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Sans compter qu'il y a de la place ! La hauteur de la voiture se retrouve bien à l'intérieur, mais ajoutons aussi que, sans être dans un monospace, on est quand même assis plus haut dans la Vel Satis que dans une berline conventionnelle.


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Mais c'est bien, c'est agréable, on domine, mais sans ostentation. Autre atout de cette hauteur, cette grosse Renault est l'une des voitures dont il soit le plus facile à s'installer à bord. On peut avoir très mal au dos, et rentrer sans souffrir dans une Vel Satis. Et ensuite on roulera tranquille car, c'est le défaut de ces larges fauteuils, ils ne maintiennent pas trop bien le corps à allure soutenue. Mais à une allure de sénateur, ils procurent un confort royal, alors que la qualité de l'amortissement nous a semblé plus quelconque.


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La finition est d'un très bon niveau. Qualité d'assemblage, choix des matériaux utilisés, harmonie des couleurs et design original, nous ne trouvons rien à critiquer à bord de la Vel Satis.


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Les passagers arrières sont eux aussi très bien lotis, s'il faut vraiment faire une critique, ce sera au sujet du coffre, dont le volume est juste aux standards de la catégorie. En plus, si les sièges sont rabattables, le plancher n'est pas très plat quand ils sont rabattus. Alors que le client le sache, s'il veut se servir de sa voiture comme d'une camionnette, ce n'est pas une Vel Satis qu'il lui faut prendre !


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L'instrumentation est elle aussi très design, sobre, épurée. Lisse.


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Le système Carminat est disponible pour ceux qui ne peuvent plus se passer de GPS.


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Il se commande par le bouton derrière le levier de vitesses, et on remarque l'absence de levier de frein à main, remplacé par un système automatique.


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