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Il y a d'abord 2 variantes de carrosserie.


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Le jargon Smart les désigne comme le Roadster, et le Roadster-coupé. C'est ce dernier qui a une petite allure break de chasse, alors que le Roadster a un arrière tout plat..


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Le Roadster-coupé est un peu plus cher que le Roadster simple. Mais on note que la différence de prix varie selon les versions. Pour le client, c'est un bon prétexte à la négociation.


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Ci-dessous en gris argent, le modèle le plus abouti de la gamme, la Brabus Xclusive.


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Extérieurement, on remarque bien sûr la cellule Tridion. C'est ainsi que le constructeur appelle la partie centrale du chassis (carrosserie autoporteuse) qui est peinte d'une couleur contrastée.


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Le bi-ton est dans le patrimoine génétique de Smart. Toutes les Smart d'aujourd'hui et du futur prévisible l'adoptent et l'adopteront.


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Message non luPosté: Mer 13 Avr 2005 - 2:33 
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Mais même sans cet artifice, cette petite voiture déborde d'originalité. Avec sa double paire d'yeux superposés et sa taille de guêpe qui aurait fait un régime, la Smart Roadster est sans équivalent dans le PAF (payasage automobile français).


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Et sur la route ? C'est-y pas un spectacle sympa à regarder qu'une Smart Roadster qui arrive ?


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Message non luPosté: Mer 13 Avr 2005 - 2:34 
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