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L'outrefranc • Afficher le sujet - Dodge Viper - Début : 08/2002 - Ouverte ou fermée, la frime et la vitesse
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Du soleil, une route déserte, et 500 chevaux sous le pied droit. Voilà la définition du bonheur d'un conducteur de Viper. Encore que... Ne peut-on arriver au bonheur autrement ? Probablement que si.


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La preuve ci-dessous. Même sous la pluie, c'est le pied de rouler en Viper. Comment ? C'est même plus amusant ? Alors là, tout dépend du conducteur, mais une propulsion de 500 chevaux sur route détrempée, l'amateur de figures libres peut s'y donner à coeur joie.
La photo ci-dessous date du 18 septembre 2002. La nouvelle Viper venait à peine d'être présentée, qu'elle allait participer à une rencontre de propriétaires de Viper (ancienne génération), c'était à Nashville.


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Le succès de la Viper, avec son moteur de camion, il est dans sa ligne. Basse, mais solide. Avec 4.46 m de longueur, la Viper n'a rien du roadster classique dont la norme est qu'il soit très court. Et il y a la violence de ses flancs, échancrés comme sur aucune autre voiture.


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S'il y a quelque chose de petit dans la Viper, c'est le toit. La capote. Elle serait un vêtement, ce serait un string. Mais il y a pourtant beaucoup de place à bord d'une Viper. L'habitacle est large, et il y a de l'espace en longueur.


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On le voit ci-dessous, la voiture est très large, elle fait 1.91 m, pour une hauteur de seulement 1.21 m, ce qui lui donne un aspect vraiment "assis" sur la route, d'une stabilité à toute épreuve.


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Remarquons les diffuseurs d'air, la voiture a bénéficiée d'une étude aérodynamique très poussée, et c'est normal avec les très hautes vitesses qu'elle est capable d'atteindre.
La visibilité vers l'arrière par contre, n'était vraisemblablement pas une priorité sur le cahier des charges.


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Cette génération de Viper a été présentée en 2002, mais on constate qu'en dépit de multiples améliorations, elle est restée très proche du concept-car originel, celui présenté au salon de Detroit le 4 janvier 1989.


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Mais ce que peu de gens savent, c'est qu'il exista 2 versions de ce concept-car. C'est du premier ci-dessus, dont fut dérivé la Viper de série, mais il exista dés 1989 le projet d'une Viper qui soit un vrai cabriolet. Il n'allait se concrétiser que 13 ans plus tard.


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