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Message non luPosté: Ven 26 Sep 2003 - 0:42 
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La vedette à Francfort, c'était la Golf. Et c'était normal, la Golf s'est toujours mieux vendue que sa rivale de chez Opel, et Volkswagen est une entreprise plus importante vis-à-vis de l'opinion publique allemande. De plus, si la nouvelle Golf sera en concessions dés octobre 2003, il faudra attendre avril 2004 pour voir la nouvelle Astra chez le marchand. Voilà qui donne le temps de s'habituer à son nouveau style.


Modifié en dernier par outrefranc le Mer 07 Juil 2004 - 16:10, modifié 3 fois.

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Mais si le look ne dégage pas une grande personnalité, la mécanique est par contre nettement plus ambitieuse puisque cette Astra génération 2004 se veut la pointe de la technique, tant pour ce qui est de la performance que du respect de l'environnement.
On note en effet 2 moteurs essence à haute rendement, il s'agit de 4 cylindres 2 litres, le premier donne 170 ch, le second 200... Rappellons qu'il s'agit d'une voiture qui va concurrencer les Peugeot 307 et autres Fiat Stilo, Opel met dés le début la barre plus haut, et c'est encore plus vrai côté diesel. Le nouveau bloc TD 1900 est affiché à 150 ch, comme la Golf, on revient toujours à elle, mais avec un filtre à particules. Cela fait donc 40 ch de plus que la 307 de même cylindrée avec le même filtre à l'échappement, et celui d'Opel est sans entretien. Ces 3 moteurs étant livrés en série avec une boite 6 vitesses, il devrait y avoir de quoi donner quelques sensations au chronomètre. Mais ce devrait être plus calme à l'intérieur, avec un conditionnement d'air en série, idem pas moins de 8 airbags.


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Je suis assez déçu.
J'aurais dû être séduit, puisque j'aime suffisament l'Astra actuelle pour m'en être acheté une, mais je n'adhère pas au style de cette nouvelle Astra. Trop mastoc. Je n'aime guère que les phares. Une autre mauvaise surprise est que la qualité des plastiques de l'habitacle est nettement moins bonne que la génération actuelle, certes il faut prendre en compte que les exemplaires exposés étaient des voitures de pré-série (la production normale ne démarrera pas avant 2004), mais quand même Opel n'a pas habitué à ses clients à cela... La nouvelle Vectra n'était déjà pas fantastique, mais là, à moins qu'Opel veuille vraiment toucher le fond pour rebondir, il faudrait peut-être revenir sur la consigne de toujours chercher à produire moins cher...
Un bon point par contre pour les moteurs. Moteurs essence TWINPORT, diesels common rail de seconde génération, filtre à particules, si c'est fiable, y aura pas mieux!


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Message non luPosté: Mer 18 Fév 2004 - 23:54 
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Les livraisons ne commenceront pas avant le printemps, mais la voiture est disponible à la commande. Prix de base : 14.450 euros.
On a pour ce prix la 1.4 litres 16V finition Essentia en 5 portes, elle a une boîte manuelle cinq vitesses, des airbags rideaux, une colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur, les vitres avant électriques, le verrouillage centralisé à distance, des rétroviseurs électriques et un autoradio cassettes. Pour ceux qui veulent plus, l'auto existe aussi en finition Enjoy, Elegance et Cosmo. Toutes à des tarifs plutôt dans la moyenne basse du segment, il y a peut-être des affaires à faire chez Opel...


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Message non luPosté: Mer 18 Fév 2004 - 23:56 
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Je trouve que cette nouvelle Opel Astra est plutôt jolie vue de l'extérieur.

Mais est ce suffisant sur un marché aussi concurrentiel que celui des compactes ? Peut être que si son prix reste mesuré par rapport à celui d'une golf V (dont les ventes son difficile en ce début d'année), elle arrivera à séduire certains clients.

Mais je pense qu'Opel doit reconquérir sa clientèle ! Car ces dernière année beaucoup de problème de fiabilité ont entamé la confiance des acheteurs.

Je trouve dommage par contre que l'intérieur de la voiture soit toujours si triste et sans originalité chez Opel ! Car on passe plus de temps à l'intérieur qu'à l'extérieur de sa voiture.

Un diesel de 150 ch !! Et avec une telle puissance il est toujours aussi économique ? ;-) Je ne trouve pas trop d'intérêt à ce genre de mécanique surtout en cette période de répression !


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Message non luPosté: Ven 18 Juin 2004 - 16:59 
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Un excellent point pour les moteurs diesels. Ah, au fait personne ne vous a informés que ces moteurs fantastiques étaient achetés et non pas d'origine Opel ??
Ces moteurs portent le label FIAT Auto, ce sont ceux qui équipent aussi les ALFA Romeo 1910 cm3 et 150 ch.
Comme sur la Corsa, c'est le dernier diesel FIAT 1248 cm3 70 ch.
Quant un allemand cherche une moteur fiable il s'adresse aux meilleurs.


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Message non luPosté: Lun 26 Mai 2008 - 18:17 
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L'Astra ne fait pas beaucoup parler d'elle, mais elle se vend très bien. Plus d'un demi-million ont été vendues l'année dernière dans la seule Europe. La voiture a reçue de nouveaux moteurs essence et diesel, plus sobres et modernes, et voici ci-dessous la dix-millionième Astra qui est sortie de l'usine un peu plus tôt ce mois-ci. Ils ont bien fait d'abandonner le nom de Kadett, finalement...

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Et vous, que pensez-vous de cette voiture ?
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Message non luPosté: Lun 26 Mai 2008 - 18:18 
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