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C'était déjà à Francfort, en 1997, qu'est apparu le Freelander, il avait reçu de nouveaux moteurs (V6 et diesel) en 2001, et il a reçu un restyling plus global à l'occasion de ses 6 ans, au salon de Francfort 2003 donc.
Cette auto faisait presque sensation par sa nouveauté en 1997. Land Rover, la marque mythique, un fabricant du 4x4 pur et dur, et le père du Range, le plus beau et le plus prestigieux des tout-terrain (en 1997), lançait un modèle plus démocratique, c'était un évènement. Et aussi une nouvelle réussite pour les ingénieurs anglais, parce que bien que d'allure moderne, et avec un tarif somme toute raisonnable, le Freelander ne faisait pas honte à son nom, et il était le meilleur franchisseur de son segment. Mais il est vrai que la catégorie est essentiellement constitué de japonaises qui n'ont guère de prétention au crapahutage, sans que cela les empeche pourtant de grimper en tête des ventes... Ce Freelander restylé saura t-il inverser la tendance, nous ne le croyons pas.


Modifié en dernier par outrefranc le Lun 06 Nov 2006 - 4:52, modifié 2 fois.

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Car qu'est-ce qu'il y a de nouveau, finalement pas grand chose. De nouveaux boucliers, de nouveaux blocs optiques, de nouvelles teintes pour la peinture... A bord, la lisibilité du tableau de bord a été amélioré avec de nouveaux instruments, les accoudoirs ont été allongés et les sièges ont une meilleure assise, tout cela dans le but de rendre l'auto plus confortable, dans le même but, le système d'air conditionné a lui aussi été amélioré.
En bref, il n'y a aucune grosse modification, mais le nombre de changements est quand même substantiel, et ceux qui connaissent déjà l'auto, et qui l'apprécient, l'aimeront encore plus. Pour les autres, face à une offre asiatique à la fréquence de renouvellement plus rapide, le Freelander tentera de convaincre avec l'apparition d'un nouveau modèle Sport. Ce modèle est abaissé de 30 mm par rapport à la version standard, et il repose sur de superbes jantes de 18 pouces, avec des pneus taille basse donc. Cette auto est moins performante en TT, mais c'est tout le contraire sur la route, elle est donc tout à fait en phase avec la clientèle actuelle des TT compacts, tandis que son atout numéro 1 reste son charme britannique. L'acheteur d'une auto de ce segment ne devra pas se priver d'aller y goûter le temps d'un essai.


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