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Message non luPosté: Jeu 25 Mar 2004 - 1:47 
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L'intérieur.


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Message non luPosté: Jeu 25 Mar 2004 - 1:47 
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Message non luPosté: Jeu 25 Mar 2004 - 1:54 
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Je crois que ce n'est un secret pour personne que je n'aime guère les Ferrari, je déteste l'Enzo avec ses lignes torturées et son prix très exagéré, mais un grand tourer élégant, ultra-luxueux et ultra-puissant comme cette 612 GT Scaglietti, c'est beaucoup plus ma tasse de thé. Comme en plus la jolie demoiselle devant l'aime aussi beaucoup, je ne vais pas la contredire. Moi aussi, j'aime beaucoup la Ferrari 612 GT Scaglietti.
Mais je l'écris sans détours, la voiture est beaucoup plus belle dans la réalité que sur photos, alors à ceux qui ne l'ont pas vu, je leur conseille d'attendre de voir l'auto avant de se faire un jugement définitif. Nombreux seront conquis comme je l'ai été.


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Message non luPosté: Jeu 25 Mar 2004 - 1:55 
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Message non luPosté: Mer 15 Juin 2005 - 21:04 
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J'ai vu la voiture, et elle ne m'a pas convaincue, il manque ce petit quelquechose qui fait qu'on se dit " tiens, ça c'est une ferrari".
Je tiens a souligner a ce propos l'étrange évolution stylistique de ferrari. C'est peut-être en réponse au style novateur de lamborghini, mais on a maintenant affaire a un CL600 déguisé en Japonaise (612), une formule 1 avec des phares (Enzo), et à un mélange des 2, la F430. La seule vraie ferrari restante reste la 575, qui va malheureusement bientot être remplacée.
De plus, je suis terrifié a la vue d'une des première photos, celle où l'on voit l'arrière de la voiture bleue , les feux allumés. On remarque que les lumières ne sont pas symétriques, comme si il y avait le même modèle de feux de chaque côté. J'éspère que c'est du a un photomontage car si c'est la réalité, elle est bien désolante.


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Message non luPosté: Ven 08 Juil 2005 - 22:46 
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Message non luPosté: Ven 08 Juil 2005 - 22:51 
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Une Ferrari n'est pas limitée à l'autobahn, ni aux plus belles autoroutes. Pour le prouver à la face du monde, le constructeur italien va engager 2 autos dans un périple fort inhabituel pour les autos de la marque au cheval cabré : un tour de Chine. Soit plus de 20.000 km, que Ferrari prévoit de traverser en 45 jours. La moyenne fera rire les allemands, mais certaines des routes pratiquées consterneraient ces mêmes allemands.


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Message non luPosté: Ven 08 Juil 2005 - 22:52 
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Message non luPosté: Ven 08 Juil 2005 - 23:13 
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Il y aura 2 voitures. Pour parcourir 15.000 miles rouges, soit 24.135 kilomètres, et pour que tout se passe bien, les Ferrari seront accompagnées de deux Fiat (!), avec des techniciens à bord, et de deux camions Iveco, pleins de pièces de rechange, notamment des pneus (Pirelli). Il faut prévoir toute éventualité, et par sécurité, les deux 612 Scaglietti ont reçu quelques modifications très légères. Elles consistent en des réservoirs à la capacité augmentée, en filtres à essence rendus plus accessibles pour pouvoir être démontés et nettoyés rapidement, en l'ajout de tôles pare-chocs sous la carrosserie, et de grilles devant les phares, avec une suspension surélevée de quelques millimètres. Des modifications qui sont à la portée de l'amateur...


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Message non luPosté: Ven 08 Juil 2005 - 23:14 
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Message non luPosté: Ven 08 Juil 2005 - 23:42 
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Le voyage débutera le 29 août de Shangaï. Les voitures, pilotées par des journalistes (chinois et occidentaux), rouleront d'abord vers le Nord, puis vers l'Est en direction de la Manchourie, avant de redescendre vers Pékin (Beijing). Les autos longeront ensuite la Grande Muraille jusqu'à Lanzhou, ce qui les amènera ensuite à parcourir près de 3000 km en altitude, jusqu'à 4000 mètres à Lhassa au Tibet. Les Ferrari devront ensuite traverser le désert de Gobi pour atteindre la ville de Kashi, où se trouvait le marché de la soie du temps de Marco Polo. Une nouvelle traversée de désert s'ensuivra pour atteindre Urumqi, avant de traverser une zone tropicale pour se rendre à Canton (Guangzhou), et c'est ensuite une route normale pour retourner à Shangaï.


Modifié en dernier par outrefranc le Ven 08 Juil 2005 - 23:43, modifié 1 fois.

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Message non luPosté: Ven 29 Juin 2007 - 13:19 
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Pour fêter son soixantiène anniversaire, Ferrari présente une version spéciale de la 612 GT.

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Message non luPosté: Ven 11 Jan 2008 - 20:40 
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Voilà un bon gag, une 612 GT adaptée en voiture de police. Elle est l'oeuvre de quelques originaux anglais.

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Message non luPosté: Ven 11 Jan 2008 - 20:41 
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Message non luPosté: Mer 20 Juin 2012 - 15:11 
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La 612 GT restera dans l'histoire comme la dernière Ferrari 2+2 classique, puisque sa remplaçante, la FF a ouvert un nouveau chemin avec ses roues avants parfois motrices, en sus des roues arrières. C'est la première Ferrari à traction intégrale, mais assurément pas la dernière. Simple propulsion, la 612 GT sera plus délicate sur la neige, mais pour un collectionneur, ce ne sera pas un handicap.

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