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L'outrefranc • Afficher le sujet - Audi A6 - Début : 02/2004 - L'Audi moyenne supérieure de + en + supérieure
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L'Audi A6 s'est vendu à quelques 150.000 exemplaires en 2003. On ne connait pas encore les objectifs de vente de la nouvelle, mais ils sont probablement au-delà de 200.000 en année pleine. A un prix moyen supérieur à 30.000 euros (hors taxes), c'est pas de l'épicerie, et la cérémonie de lancement du nouveau modèle, qui se veut être le meilleur de son segment, lundi 16 février au soir à Berlin, c'était pas une petite teuff.


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Ci-dessous, le Dr Martin Winterkorn, le pdg d'Audi, qui avait toutes les raisons d'être fier de son nouveau bébé.


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Superbe manifestation, superbement organisée (quoi, pas beaucoup de femmes ? Ben oui, la voiture, c'est un milieu de mecs), mais la voiture avait-elle besoin de cela, tant ses qualités semblent évidentes ?

Cette nouvelle A6 est un peu plus grande que l'ancienne, elle fait 4.92 m de long, pour 1.86 m de large, c'est 12 cm plus long et 5 cm plus large que l'ancienne, on a donc affaire à une bien grande berline, très proche de l'A8 (qui fait 5.05 x 1.89), et qui est désormais la plus grande de son segment.


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Comme prévu, l'auto arbore la nouvelle calandre Audi, avec cette grande bouche inaugurée il y a quelques semaines par la version W12 de l'A8 (), elle est toutefois ici un peu moins large - les allemands ont toujours eu le sens de la hiérarchie - accompagnée d'un capot légèrement plus longeant, pour donner l'excellent Cx de 0.28 pour le modèle de base (traction, 6 cylindres, pneus de 205 de large en 16'), et encore 0.29 pour le modèle Quattro (V8, pneus de 225 en 17').


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La voiture est entièrement nouvelle, avec une structure annoncée comme 34 % plus rigide que l'ancienne A6, qui était pourtant déjà excellente sur ce point, mais à côté d'une technologie impressionnante, admirons l'évolution douce du design Audi.


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C'est peut-être de l'arrière qu'elle est la plus belle. C'est sobre, c'est élégant, cela satisfera la clientèle la plus huppée, et cela a le bon goût d'être parfaitement moderne, sans l'exhubérance qui caractérise désormais les nouvelles BMW. Beau travail !


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