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L'outrefranc • Afficher le sujet - BMW série 1 - Début : 03/2004 - L'anti VW, voici la BMW pour le peuple
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Je ne sais pas si vous êtes comme moi, mais la plupart des caisses qui me titillent le sensoriel et qui me chauffent le bas ventre, je peux pas me les payer. Alors je rêve que je fais Cannes/Venise (j'habite à Cannes) en moins de 3 heures dans une BMW M5, avec 3 copines sur la banquette arrière. Ou que je vais faire une virée aux Saintes Maries de la Mer, les cheveux au vent, en guère plus d'une heure grâce à une 645i cabriolet. Vous avez compris que le Sarkozy, il est pas dans mes rêves. Mais qu'on me dise que le constructeur des 2 caisses sus mentionnées va sortir une voiture de la taille d'une Golf, et sensiblement au prix d'une Golf, z'est-à-dire dans mes moyens, je me réveille avec gourmandise.


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Elle s'appelle la Une. Et même sur la marché italien, aucun risque qu'on la confonde avec la petite Fiat du même nom (Uno). La Une est une vraie BMW, et elle en a le style comme les grandes.


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Alors bien sûr, c'est le nouveau style BMW, c'est le style Bangle (du nom du responsable du design chez BMW, Christopher Edward Bangle, un américain), on aime ou aime pas, et il y en a beaucoup qui aiment pas, et qui ne se gênent pas pour le dire, mais il faut reconnaître que ça a du panache, que ça a une forte identité, et que c'est immédiatement reconnaissable.
Par rapport à toutes les autres voitures du segment, toutes avec un capot ultra-plongeant, et avec une calandre effilée comme un suppositoire, la BMW série 1 ose une face droite, et un capot plat. Elle est raide la béhemme, ça change, et ça fait plaisir.


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Et le plus fort, c'est que c'est immédiatement identifiable. On peut regarder la voiture de devant, de profil ou de l'arrière, on voit de suite que c'est une BMW de l'ere Bangle, avec une parenté avec les série 5 & 7, ou la Z4.


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C'est le style Bangle, mais c'est aussi très actuel. On voit la découpe de la vitre arrière, c'est pas loin de celles de l'Opel Signum, ou de la Renault Vel Satis. Tout à fait dans le coup, quoiqu'on puisse émettre une petite critique vis à vis des montants arrières, qui paraissent bien imposants.


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La calandre est bien réussie avec les 2 haricots très stylisées (tant et tant qu'ils ne ressemblent plus à des haricots !), et des blocs optiques qui se prolongent largement sur les ailes, comme c'est la mode.


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Ce sont alors les flancs qui peuvent interroger tant qu'on n'a pas encore vu l'auto en vrai, mais il suffit de se rappeler la Z4 pour ne pas avoir peur. La Z4 ne rendait pas très bien la première fois qu'on la vit en photo, alors que l'auto devant soi, presque tout le monde la trouve canon.


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