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L'outrefranc • Afficher le sujet - Jeep Grand Cherokee - Début : 04/2004 - Plus puissant, mais pas plus gros
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Les lignes sont massives. La console centrale est très large. Et c'est bien, on se sent en confiance.


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Encore que tout cela fasse peut-être un peu trop plastique, il faudra vérifier dans l'auto... Mais il y a de quoi s'amuser sous le pied droit. Le premier moteur est un V6, 3.7 litres, 210 ch, et c'est pour les filles. Au-dessus, il y a le V8 de 4.7 litres, 230 ch, ça devient intéressant, et puis pour les Hommes, il y a le V8 5.7 litres, 325 ch et 502 Nm de couple. Là, c'est valable.
Ce moteur s'appelle Hemi, du nom du moteur le plus légendaire de la Chrysler Corporation.


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On sai qu'il y aura aussi une version turbo-diesel, mais pour l'heure, le dossier de presse n'en donne aucun détail... On ne sait donc si une boite mécanique pourra lui être associée, mais pour les versions essence, là on sait qu'il n'y aura pas de choix, ce sera automatique pour tout le monde (et c'est tant mieux).


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Si l'habitabilité de la banquette arrière semble assez mesurée, c'est parce que l'auto est de dimensions somme toute raisonnables. Avec une longueur de 4.74 m pour une largeur de 1.86 m, l'auto est 2 cm plus large qu'une Peugeot 607, et 13 cm plus courte. On est donc loin de la monstruosité de certains 4x4 américains.
Mais l'auto est-elle un vrai 4x4, digne de tous ses prestigieux ancêtres ? Malheureusement non, quoique cela dépende des versions. A la base, le nouveau Grand Cherokee est un 2 roues motrices (quelle honte !), on trouve ensuite une version 4 roues motrices, puis une version 4 roues motrices avec une boite transfert offrant une gamme de rapports courts, et enfin cette même version équipée de différentiels à glissement limité à contrôle électronique.


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Ce nouveau modèle sera commercialisé aux USA à l'automne, et il sera visible en France à l'occasion du salon de Paris fin septembre. Le marché européen l'attend, et son constructeur le prévoit ici en version diesel (une version V8 sera aussi disponible, mais c'est pas elle qui fera le gros des ventes), laquelle sera assemblée en Autriche, à Graz, chez Magna Steyr.
Dernier mot au sujet de cette version diesel, la voiture est très vraisemblablement trop courte pour accepter un moteur 6 cylindres en ligne. Comme pour le Mercedes classe M, il faudra donc choisir entre le 5 cylindres en ligne ou le V8, mais ce choix, c'est d'abord aux ingénieurs de le faire...


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pas mal
il a un coté Hummer avec sa calandre
il se différencie totalement du petit Jeep Cherokee, ce qui est une bonne idée
la couleur de l'intérieur est particulière, faut aimer, même si ce n'est pas désagréable, car elle a un coté "doux"


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