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L'outrefranc • Afficher le sujet - Honda FR-V - Début : 07/2004 - Le monospace compact original et décalé
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 Sujet du message: Enfin
Message non luPosté: Jeu 12 Aoû 2004 - 20:59 
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Enregistré le: Jeu 12 Aoû 2004 - 20:35
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Je possède un multipla c'est d'ailleurs mon deuxième car je trouve que ce véhicule n'a, je devrais dire n'avais pas d'équivalent au niveau de l'agencement intérieur. Voulant changer de véhicule, je ne trouvais pas d'équivalence. Je suis tomber sur cet article de FR-V et je crois que je vais attendre sa sortie car une fois que l'on à gouté à la moludarité d'un véhicule 6 places c'est très dur de faire marche arrière et je suis content qu'un autre constructeur la propose. Pour moi l'avantage est de possèder vraiment 6 places et donc d'avoir la possibilité d'utiliser 3 ou 4 places en ayant une capacité de chargement importante alors que dans un 5 ou 7 places, pour la même capacité de chargement, on ne peut utiliser que 2 ou 3 places donc 1 place de moins. De plus le siège avant central qui fait tablette est très appréciable. Vivement de pouvoir faire un essai.


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Message non luPosté: Ven 03 Sep 2004 - 0:36 
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Enregistré le: Ven 03 Sep 2004 - 0:33
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question bête > à l'avant les sièges sont escamotables ou pas?

parce que les infos divergent selon les sources...

de meme apparemment à l'arrière ils ne sont pas ammovibles mais bien rabattables...

très beau concept, vivement de le voir en réel !


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Message non luPosté: Mar 14 Sep 2004 - 13:27 
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Y RESSEMBLE FURIEUSEMENT AUX NOUVELLES Classe A de Merco.

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Message non luPosté: Ven 24 Sep 2004 - 12:47 
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C'est l'inverse puisque la HONDA est sortie avant la Merco.

_________________
ore no ikikata ha hashiriya daro


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Message non luPosté: Ven 24 Sep 2004 - 19:37 
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De mémoire, la nouvelle a été présentée la 14 juin, alors que cette Honda FR-V l'a été le 15 juillet, mais je me suis assis dans ces 2 voitures aujourd'hui, elles ne se ressemblent pas, la Mercedes est fine, elle est beaucoup plus élégante que la Honda.

Ouais, j'ai pas été séduit par cet Honda FR-V. On n'est pas bien à bord, moi j'aime bien mon confort, et au volant avec les 3 sièges avants en place, j'étais pas bien parce qu'il n'y avait pas d'accoudoir. Alors, le truc, je baisse le dossier du siège central, et ça fait un super grand accoudoir, mais j'étais pas bien non plus, je me sentais à l'étroit (ouais, je suis difficile comme mec). En plus, ce qui fout les boules, c'est que j'avais une nana de chez Honda sur le siège passager, et avec le dossier du siège replié, elle semblait très très loin de moi... Bref, le 3 places de front, moi pas convaincu...

Sinon, l'instrumentation du tableau de bord est extra, c'est super lumineux, moderne et chic, mais les garnitures en faux-bois sont horribles, pire que dans les Ford finition Ghia. Comment un constructeur moderne comme Honda peut-il faire des trucs pareils ? Ca fait vraiment beauf.


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Message non luPosté: Mer 29 Déc 2004 - 16:06 
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Le FR-V est disponible à un prix de base de 19.950 euros, c'est un prix très marketing, car on a à ce tarif le moteur 1.7 litres de 125 ch, c'est un peu light pour un monospace qui avec 2 personnes à bord dépasse nettement la tonne et demie en mouvement.


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Message non luPosté: Mer 29 Déc 2004 - 16:07 
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Message non luPosté: Mer 29 Déc 2004 - 16:13 
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On conseillera donc la version 2 litres, qui fait 150 ch, qui est mieux équipée, et qui correspond nettement mieux à la philosophie du véhicule. Ou pour celui qui a le temps, il est possible d'attendre la version diesel, qui sera disponible cet été.

Un mot sur le troisième siège central avant : quand on ne s'en sert pas, on peut rabattre le dossier pour former un agréable accoudoir, et s'il y a quelqu'un qui est assis là, ce sont ses genoux qui servent d'accoudoir.


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Message non luPosté: Mer 29 Déc 2004 - 16:13 
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Message non luPosté: Mar 04 Jan 2005 - 18:00 
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Enregistré le: Mar 04 Jan 2005 - 15:38
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Ma femme et moi étions jusqu'ici fixés s/ le c-max TDCI sport, mais là je craque ! et cette poupe à la BMW X5... Miam !!!

3 regrets cependant :

1- HONDA n'a rien à prouver en matière de qualité, mais le fait payer cher, trop cher, alors qu'il traine un déficit d'image, et que son réseau reste limité : je suis suffisament fou de mon increvable civic 4 portes 16S de 94 pour le savoir (ma précédente c'était une ROVER 216 GTI16V non catalysée de 133CV elle aussi avec moteur HONDA).

- break ACCORD CTD-i : encensé par la critique, une ligne mélangeant habilement agressivité et discrétion, avec un diesel coupleux à souhait : à 32400 euros hors options !! A titre de comparaison une 407SW SPORT HDI136 avec qques options tourne autour de 30000 euros.

- FR-V 25800 euros en 2.0 Executive essence, soit environs 28000 en TD hors options encore une fois (600 euros pour les barres de toit p/ exemple !) Une autre comparaison ? 26060 pour l'excellent c-max avec kit sport et 200 euros de + pour l'option 18 pouces.

2- le diesel est déjà prêt ; pourquoi attendre l'été alors qu'on part à la conquète d'un nouveau marché ??

A croire que pour les stratèges du marketing chez HONDA la vérité "est vraiment ailleurs..."

3- le levier de vitesse me rappelle celui de ma 1è 2CV ; au vu du prix, ils auraient pu ajouter un soufflet pour planquer le manche...

tt ceci étant dit, je pense qu'on a qd même trouvé notre future voiture.


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