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L'outrefranc • Afficher le sujet - Mazda 5 - Début : 09/2004 - Un monospace compact très européanisé
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Mazda a déjà un monospace compact dans sa gamme, c'est le Premacy, mais qui le connait ? Qui en a vu un récemment ? Sur un segment plutôt chaud, le constructeur japonais n'avait pas réussi à percer, il se donne plus de moyens avec cette nouvelle Mazda 5, au style plus aventureux, plus européen aussi.


Modifié en dernier par outrefranc le Jeu 03 Fév 2005 - 21:31, modifié 2 fois.

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La face est très inspiré de la , mais pour le reste, cette voiture de série qui sera présentée en première mondiale au salon de l'auto de Paris en septembre 2004, semble être une copie conforme du concept-car , qui avait été présenté 6 mois auparavant au salon de Genève.
Et tout le monde pensait alors que ce véhicule préfigurait une future Mazda 4, et bien non, c'est bien écrit sur la plaque d'immatriculation, ce nouveau véhicule s'appelle Mazda 5.
Et on attend alors toujours la Mazda 4...


Modifié en dernier par outrefranc le Jeu 26 Aoû 2004 - 0:24, modifié 2 fois.

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Chose inhabituelle pour le segment, ce monospace a des portes arrières coulissantes. Comme sur les gros monospaces 807 Peugeot ou Citroen C8, on voit au-dessus de l'aile arrière, le rail où coulisse le support de la portière. Il y aura de plus en plus de monospaces à possèder des ouvrants de ce type, et pas que gros véhicules, puisque la petite a adopté le même principe.


Modifié en dernier par outrefranc le Jeu 26 Aoû 2004 - 0:32, modifié 1 fois.

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Par rapport au Premacy, qui n'est pourtant pas vieux puisqu'il avait eu sa première européenne au salon de Genève de 1999, la différence est saisissante. Ci-dessous, un modèle 2001.
Ce qui ne se remarque pas trop sur les photos, est que le Mazda 5 a pris des centimètres. Le MX-Flexa qui était à Genève 2004 était significativement plus volumineux que le Premacy. Le Mazda 5 reste dans le segment d'un Scenic, mais à vue de nez, il est plus gros qu'un Espace de première génération.


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Avec ses lignes tendues, le Premacy a un petit côté sport qui n'est pas pour déplaire, mais le nouveau Mazda 5 devrait pourtant afficher un comportement beaucoup plus dynamique, le constructeur s'y engage, pour mettre ce monospace avec l'esprit Zoom-Zoom qu'a adopté Mazda.
Techniquement, il repose sur une plateforme de Mazda 3, et sur les marchés européens, il sera disponible avec une motorisation diesel made by PSA (déjà vue sur la Mazda 3). Mais pour les adeptes d'une conduite plus énergique, c'est l'excellent 2 litres Mazda qu'il faudra choisir, mais difficile de dire à cette heure si le Mazda 5 sera disponible ainsi sur le marché français. On sait seulement qu'au niveau mondial, 4 motorisations sont prévues, 2 essence et 2 diesels, mais les détails de disponibilité par pays ne sont pas encore connus.
Toutes les infos ne seront dévoilées qu'au moment de la présentation officielle de l'auto, et on attend notamment une solution originale quand au packaging intérieur. Toutes les versions auraient 3 rangées de sièges, soit des véhicules à 6 places, avec, c'est la surprise, une éventuelle place supplémentaire pour la rangée du milieu...


Modifié en dernier par outrefranc le Jeu 26 Aoû 2004 - 0:59, modifié 2 fois.

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Message non luPosté: Jeu 26 Aoû 2004 - 14:37 
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Elle me parait superbe, comme pour toute nouvelle auto, attendre de la voir dans la rue pour vraiment se rendre compte de son esthétique.


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Message non luPosté: Dim 26 Sep 2004 - 21:27 
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Vraiment impressionnant MAZDA à renouvelé sa gamme en un temps record, et quelle gamme!! magnifique!
Avec Toyota et Honda qui s'adaptent de mieux en mieux au marché Européen, je pense que les Japonais vont énormément progresser en Europe et notamment en France, le dernier bastion qui leur était jusqu'à lors quasi-imprenable.

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