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La plus grande erreur serait de sous-estimer les coréens. Des constructeurs de voitures pas chères ? Des fabricants de voitures fades, tristes à regarder et encore plus à conduire ? Et bien non. Le groupe Hyundai/Kia a l'intention de rentrer dans le Top 5 des constructeurs automobiles (en volume) à l'horizon 2010. C'est-à-dire devant PSA Peugeot-Citroën. C'est fou. Vraiment fou, mais plus les années passent, moins il y a de doutes sur leur capacité à y parvenir.


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La Grandeur de cette page va succéder à la XG350, c'est le nouveau haut de gamme de Hyundai pour l'exportation. Sur le marché coréen, le constructeur possède à son catalogue un modèle plus imposant, l'Equus, mais c'est une auto dépassée, reposant sur une vieille plateforme de Mitsubishi Proudia. Tout au contraire, cette Grandeur repose sur une plateforme moderne, et presqu'originale, puisque si elle se base sur celle de la nouvelle Sonata, elle est quand même significativement modifiée.


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Véritable haut de gamme, cette Grandeur est une grande berline de 4.90 m de long, et large de 1.85 m. Des dimensions assez imposantes donc, et à la voir, elle parait même plus grosse que cela. C'est sans doute dû à sa hauteur, confortable avec 1.49 m.


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Les feux arrières font toute la largeur, et on remarqu'ils sont entièrement constitués de diodes électroluminescentes. Sinon, le petit rebord que forme l'extrémité du coffre, avec les ailes bien marquées, c'est directement inspiré de la BMW série 7.


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Il y a un grand coffre ! On le précise de suite parce que sous certains angles il semble petit, mais non, il n'en est rien.


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Et la voiture est très bien proportionnée.


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Sur les ailes, les courbes ont l'air discrètes, mais l'auto devant soi, elles sont très visibles, beaucoup plus que sur ces photos. Le design de cette Hyundai Grandeur est très souple, pas rigide pour un sou.


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Remarquons aussi au passage les 2 sorties d'échappement, indispensables sur le segment auquel Hyundai s'attaque.


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