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Un très mauvais point ensuite, l'assise de la banquette arrière est fixe. Elle ne se lève pas, et les dossiers de cette banquette ne peuvent alors que se plier dessus. Ce qui fait que l'espace de chargement n'est pas plat. Ce n'est ni chic, ni pratique. Quand on pense à la modularité d'un Opel Zafira...


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La Fiat Croma tente de compenser cela avec une excellente habitabilité, elle y parvient moyennement.


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Les inserts de bois de l'auto ci-dessous témoignent qu'il s'agit du niveau de finition le plus élevé.


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Beaucoup d'électronique sur la planche de bord. En sus de l'écran du GPS, il y a un afficheur digital au tableau de bord, et un autre sur la console centrale.


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On remarque aussi pas mal de boutons au volant. On espère que cela va être fiable tout cela...


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Comme sur toutes les grosses Fiat, la lisibilité du tableau de bord est excellente.


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La climatisation prévoit un réglage différencié pour le conducteur et le passager. Selon la finition, c'est une option ou c'est en série.


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On voit aussi des réglages de sièges électriques. C'est une option, mais ceci mis à part, d'une manière générale, cette Fiat est très bien équipée dans toutes ses versions.


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