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Message non luPosté: Mer 12 Avr 2006 - 18:26 
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Il ya une chose qui est sûre c'est qu'on en voit que trés raraement, enfin si dans les concessions Peugeot.


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Message non luPosté: Mer 08 Aoû 2007 - 22:41 
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et depuis avril 2006 on en voit guère plus, ce sont les voitures des directeurs de concession .
Depuis avez vous les coupes serie 3 de BMW et le A5 d'Audi ?
il n'y a pas photo !


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Message non luPosté: Ven 07 Sep 2007 - 16:51 
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De plus en plus belle maintenant qu'on s'est habitué à ces imposantes lignes tendues, la 407 Coupé se permet de se démocratiser avec l'arrivée d'une motorisation diesel plus abordable que la V6. C'est le 2 litres HDI de 136 ch qui se loge sous le capot. En dépit de la masse respectable de l'auto, il permet à ce coupé d'atteindre les 208 km/h en pointe, tout en ne demandant que 5,9 l/100 km selon la moyenne de consommations normalisées.

Seul défaut, la boite associée à ce moteur est exclusivement une mécanique à 6 vitesses. Il faut choisir le V6 pour disposer de la boite auto, mais ce moteur 4 cylindres a le bon goût d'être beaucoup plus abordable. En finition Sport, déjà très bien équipé, le coupé 407 2 litres HDI se vend à 30.000 euros, il associe style et budget d'utilisation raisonnable.

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Message non luPosté: Ven 07 Sep 2007 - 16:52 
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Message non luPosté: Jeu 30 Avr 2009 - 0:03 
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Diesel ou diesel ?

C'est un choc, mais il n'y a rien d'autre. Les moteurs essence ont été supprimés du catalogue français. Le 2 litres HDI 136 ch, ou le V6 HDI, ce sont les 2 seuls moteurs désormais disponibles sur le coupé 407.

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Message non luPosté: Jeu 30 Avr 2009 - 0:04 
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Message non luPosté: Lun 11 Mai 2009 - 12:17 
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Je sais que tout le monde achète diesel, mais supprimer le moteur essence est quand même drolement stupide. Le 1.6 THP de 150 ch aurait été bien. Pourquoi ils ne le font pas ? Ils ont gelé les investissements dans ce modèle ? Je ne crois pas que le coupé 407 soit beaucoup plus lourd qu'un break 308 dans lequel est proposé le THP, cela devrait pouvoir aller...


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