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Cette Civic huitième génération fait complètement oublier la précedente, qui ne s'était très justement pas bien vendue.


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Et si on doit se souvenir des anciennes Civic, on se souviendra alors des premières, celles des années 1970. Elles étaient considérablement plus petites.


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Ou celles des années 1980, qui étaient très anguleuses, mais quand même sympathiques avec leurs grandes surfaces vitrées.


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Mais une fois à bord de la Civic huitième génération, on oublie de suite les anciennes, qui semblent reléguées des siècles en arrière.


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Le tableau de bord est divisé en 2 parties. Qui ne sont pas égales. L'une est en haut, juste en dessous du regard du conducteur, c'est là que sont affichées les informations les plus essentielles, comme la vitesse. L'autre en-dessous, indique les informations moins utiles, avec tout de même le compte-tours au centre.


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Ecrivons-le franchement, cet intérieur rend très mal en photo, il manque la luminosité de l'instrumentation. La voiture est bien plus impressionnante quand on est assis à son bord.


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Remarquons le levier de vitesses. Endépit d'une apprence de joystick, il commande une boite conventionnelle, mais à 6 rapports tout de même. Toutes les Civic ont désormais une boite à 6 vitesses.


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Ce tableau de bord a aussi pour effet de reléguer dans le passé toute la concurrence. Le tableau de bord de la Citroën C4, par exemple, est complètement raté, c'est clair, mais il est en plus minable par rapport à celui-ci. Chapeau, Honda !


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