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L'outrefranc • Afficher le sujet - Audi A4 - Début : 10/2000, restyling : 09/2004, fin : 09/2007 - Aguicheuse
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L'Audi S4 est immédiatement reconnaissable à ses doubles sorties d'échappement.


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La mécanique ne change pas avec le restyling. Elle n'en avait aucun besoin, et on a toujours le V8 de 344 ch.


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Disponible aussi bien en carrosserie berline que break, la S4 est une traction intégrale permanente équipée soit d'une boite mécanique à 6 rapports, soit d'une Tiptronic à 6 rapports également.


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La transmission à variation continue Multitronic n'est évidemment pas disponible sur la S4 (le V8 a trop de couple), et comme précedemment, sur les A4 à moteur 4 ou 6 cylindres, on ne peut la commander que sur les modèles traction avant. C'est dommage, mais le chassis de l'Audi A4 ne permet pas d'accoupler le Multitronic avec une transmission intégrale.


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A l'intérieur, que ce soit pour l'A4 de base ou la S4, il n'y a que très peu de changements.


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Et c'est tant mieux, car l'intérieur d'une A4, excepté pour l'habitabilité aux places arrières, est le point le moins critiquable de l'auto.


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Avec ou sans écran de navigation, finition bois ou alu, le client a un large panel de propositions pour personnaliser son auto.


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Comme précedemment, pour le conducteur sportif, il y a une option chassis sport qui abaisse la caisse de 2 cm, avec une suspension plus ferme, mais d'une manière générale, Audi dit avoir revu toutes les liaisons au sol. L'A4 relookée devrait être plus précise.


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