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Le noir irait probablement aussi très bien avec l'extérieur, avec l'atout supplémentaire d'être la seule couleur à ne pas demander un supplément. C'est un peu mesquin de la part de l'importateur, mais toutes les autres couleurs demandent un supplément de 750 euros.

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Autre pesquinerie, la boite automatique exige un supplément. On l'accepte sur une Clio, mais sur une Cadillac, la boite auto devrait faire partie de l'équipement de série. Il n'y avait de pédale d'embrayage sur aucune des Cadillac qu'a possédé Elvis !

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4 moteurs sont disponibles. un 4 cylindres essence turbocompressé en 2 versions de puissance, 175 et 210 ch, ensuite le V6 2.8 litres turbo de 255 ch (ci-dessous), et évidemment une motorisation diesel, un 1.9 litres de 150 ch. Les 4 cylindres essence viennent de chez Saab, le V6 essence est un moteur GM qu'on connait déjà sur la Vectra, tandis que le diesel résulte du partenariat avec Fiat. Ce moteur équipe déjà les Opel Astra et Vectra, et l'Alfa Romeo 159 pour ne citer que 3 modèles.

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Tous les moteurs sont livrables aussi bien en boite mécanique qu'en automatique, mais les 4 cylindres essence ont une boite automatique à 5 rapports seulement. Toutes les autres transmissions sont à 6 vitesses.

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La Cadillac BLS est une traction avant, elle partage son chassis avec la Saab 9-3. Et si elle est très différente des Cadillac d'Elvis, elle a malgré tout une saveur particulière qui la distingue de toutes ses concurrentes. Rien que pour cela, elle doit se trouver une petite clientèle.

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