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L'outrefranc • Afficher le sujet - BMW M5 - Début : 09/2004 - Avec 500 ch, c'est l'affaire du siècle
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Le moteur possède 10 cylindres, en V, et BMW rejoint ainsi le cercle grandissant des constructeurs de V10 (on y compte déjà Ford, Chrysler, Porsche, Lamborghini), et ne suivant pas l'exemple des V10 de F1, l'angle de son V est de 90°, avec un limiteur de régime intervenant à 8250 tr/mn. Cela change des diesels...


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A bord, il n'y a pas de grande surprise, sinon au niveau de l'équipement, puisque presque tout ce qui est en option sur les séries 5 plus communes est monté ici de série, signalons quand même la boite SMG, qui comporte pas moins de 7 (sept) rapports.
Là aussi, c'est comme une F1...


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L'i-Drive est toujours bien là, mais bon, on commence à s'y habituer maintenant, mais ce qui est nouveau est qu'il devient nécessaire. Que l'i-Drive serve à régler la climatisation, cela, c'est un gadget. Mais quand il s'agit de régler les fonctions qu'on ne retrouve pas sur les autres voitures, comme la loi de passage des rapports de la boite SMG, ou l'amortissement, cela ferait un tableau de bord assez compliqué, s'il n'y avait pas ce système pour regrouper toutes les commandes.


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Remarquons en passant la graduation des compteurs, qui va au-delà des autres séries 5, et surtout les manettes derrière le volant pour changer les rapports.


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Par ses performances, par ses fonctions, et pour sa sophistication qui repousse les limites de la technologie, la BMW M5 est la superlative de toutes les voitures au superlatif, et tout cela aux deux tiers du prix de la moins chère des Ferrari, qui pourtant lui rend 100 chevaux, et alors que la M5 fait largement appel à des matériaux rares et chers pour être légers (poids à vide de l'auto : 1755 kg).
Si on ajoute qu'une M5 roulant à 200 km/h s'arrête en 140 mètres, et que l'auto parcourt le circuit mythique du Nurburgring en 8 minutes, cela met les performances de cette berline à parité avec les prestigieuses sportives.
Bravo BMW !


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Pour revenir sur le prix, je reprécise que le montant de 86.200 euros est supposé par le magazine allemand Auto Motor und Sport pour une M5 sur le marché allemand. En France, ce sera plus simplement du fait que le taux de TVA est plus fort de 3 points, et l'équipement peut différer aussi. Mais même à 100.000 euros, ça reste une affaire, puisque si les performances annoncées par BMW se vérifient (et BMW n'a pas l'habitude d'annoncer des chiffres fantaisistes), la M5, avec son 0 à 200 km/h en 15 s et ses capacités de freinage à cette vitesse en seulement 140 mètres, de toutes les voitures de série, ne serait battu que par 1 ou 2 supercars, inconfortable et à l'habitacle étriqué.
Et cela, aussi bien en accélérations, qu'en vitesse de pointe, du moins si elle était débridée. Mais maintenant que Mercedes commercialise certains modèles AMG sans la bride qui les bloque à 250 km/h (si le client le demande), BMW pourrait peut-être faire de même ?


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Message non luPosté: Mer 07 Juil 2004 - 21:18 
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Je trouve la voiture vraiment magnifique avec tous ces appendices sportifs et ces grandes jantes à rayon elle est bien plus belle que la série 5 "de base". On croirait que Chris Bangle a pensé avant tout à la M5 en dessinant cette voiture. Et c'est sur qu'à environ 90000€ avec le V10 permettant à cette grande routiere des performances de Viper pour moindre prix avec le côté pratique en plus, la M5 a de quoi déchaîner la passion!


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 Sujet du message: Faut reconnaitre...
Message non luPosté: Mar 28 Sep 2004 - 13:51 
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Que ils ont fait fort à München! Je suis pourtant un pro-Benz (au point que je travaille chez eux en Allemagne!), mais un V10 comme celui-là, ca ne peut que l'adorer! Et sans turbo, en plus...
J'en essaierais bien une sur une Autobahn!
Et le design de Chris Bangle lui va plutôt bien, bien mieux qu'à la version de base. Bref, bravo BMW (ca me fait presque mal de dire ca)!

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Ben quoi, qu'est ce qu'il a de gênant mon bolide? On peux aimer les Benz et rouler en BX!


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 Sujet du message: m5
Message non luPosté: Sam 02 Oct 2004 - 12:38 
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C'est une tres belle voiture,elle a tout mais vraiment tout.4ou5places(il n'y a aucune ferrari qui a ca),un regulateur de chevaux(quand vous mettez le contact,elle est programmer avec 400 cv(270km/h) vous pouvez la mettre a 507cv rien qu en appuyant sur 1 bouton.Elle peut atteindre les 330KM/H.la meme chose qu'une CGT.Cette voiture est vraiment exeptionel.Enfin,son prix ne depasse pas les 100 000euro.J'espere qu'elle aura une concurente de chez mercedes(cls55amgou e55amg).ah oui j'oubliais.le son de cette voiture est remarquable 8250 tr/min(quel regal)


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 Sujet du message: Plaisir pour les yeux
Message non luPosté: Mer 27 Avr 2005 - 9:08 
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Cette VOITURE EST UN PLAISIR POUR LES YEUX.. De toute facon c'est ma voiture prefere.


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 Sujet du message: Plaisir pour les yeux (2)
Message non luPosté: Mer 27 Avr 2005 - 9:10 
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Ah oui j'ai oublier.

Cet voiture sera beuacoup plus belle avec un compte-heure de vitesse blanc comme ma merco (Mercedes E200Kompressor Avengrade)


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