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C'est un paradoxe que si les véhicules tout-terrain sont de plus en plus critiquées par certains responsables politiques, les ventes ne faiblissent pas, et tous les constructeurs ont de grands projets sur le segment. A commencer par Chevrolet, qui fabrique pas moins de 1,5 million de 4x4, S.U.V. et pick-ups par an.
De ce nombre, voici le petit dernier, il s'appelle Equinox.


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Message non luPosté: Dim 11 Juil 2004 - 23:08 
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Disponible aux USA depuis mai (2004), l'Equinox (le nom est bien trouvé vu la vocation de l'auto) est le plus petit 4x4 que commercialise Chevrolet. Dans son pays, il est à ce titre considéré comme un compact, alors qu'en France, il serait plutôt sur le segment des gros puisque par rapport à un Hyundai Santa Fe, de largeur et hauteur quasi-identique, ce Chevrolet fait 30 cm de plus en longueur !
Mais sa surface au sol reste pourtant inférieure à celle d'une Peugeot 607.


Modifié en dernier par outrefranc le Lun 12 Juil 2004 - 1:48, modifié 1 fois.

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Par rapport au coréen Santa Fe, le Chevrolet, avec ses gros phares et la barre chromée de sa calandre qui n'hésite pas à venir par-dessus, annonce clairement la couleur, c'est un américain.


Modifié en dernier par outrefranc le Lun 12 Juil 2004 - 1:49, modifié 1 fois.

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Enfin américain, de conception, puisque GM étant un constructeur global, la boite de vitesses de ce Chevrolet est produite au Japon, tandis que le moteur est chinois, le tout étant assemblé dans la Province de l'Ontario, soit au Canada.


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Message non luPosté: Dim 11 Juil 2004 - 23:34 
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Les journalistes de tout bord se sont alors empressés de chercher sous la capot moteur quelque inscription made in China, il n'y en a aucune. Un constructeur n'a nullement à indiquer le pays d'origine des pièces composants ses voitures. Et il y a énormément de voitures aujourd'hui avec des pièces chinoises, même si en important carrément le moteur, GM fait figure de marginal, ce serait pourtant plus correct de dire précurseur.


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Message non luPosté: Dim 11 Juil 2004 - 23:47 
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Mais cette mise au point faite, on sait bien que la majorité des acheteurs ne se soucie guère du lieu de fabrication de son auto, et les gens ignorent même complètement que des centaines de milliers de Citroen ou de Renault sont fabriquées non en France, mais en Espagne... Pour revenir à l'Equinox, ce qui doit faire son succès, c'est avant tout son look, qui n'est pas d'accord ?


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Message non luPosté: Lun 12 Juil 2004 - 0:04 
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Une calandre qui en impose, une ligne moderne, le Chevrolet est incontestablement plaisant à l'oeil, il est aussi très international. Les goûts stylistiques ne sont pas les mêmes entre le Loir-et-Cher et le Wyoming, pourtant, dans le coup, l'Equinox peut plaire à ces 2 publics.


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Message non luPosté: Lun 12 Juil 2004 - 0:05 
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Son profil est même élégant.


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