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On voit d'ailleurs ci-dessous que l'espace pour les jambes des passagers arrières est plus qu'excellent. Même si la photo a été prise avec les sièges avants bien avancés (on voit trop la console centrale).


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L'avant est aussi très habitable, dans un style passe-partout qui ne choquera personne, mais n'enthousiasmera pas grand monde non plus.


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Plastique et faux bois sont au menu, cela ne rassasie personne.


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Zome rouge du compte-tours à 6000 tours, et compteur de vitesse gradué jusqu'à seulement 240 km/h, clair qu'on n'est pas dans une grosse limousine allemande. Mais c'est plus du fait d'une volonté de se limiter, que d'un manque de moyens.


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Le moteur de la Buick Royaum est en effet extremement performant, c'est le nouveau bloc Alloytec. Ce bloc australien, qui existe en 2 cylindrées, 2.8 litres et 3.6 litres est encore largement inconnu des européens, mais il a déjà fait la gloire du concept-car Torana TT36, et le grand public européen apprendra à le connaitre l'année prochaine... Sous un capot Alfa Romeo.
C'est en effet ce bloc qui sera la motorisation de pointe de la future Alfa Romeo 158. Comme les Buick qui ne sont plus des voitures américaines, les Alfa Romeo ne seront bientôt plus des voitures italiennes...


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Mais tout cela est-il important pour les chnois ? Probablement pas.


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Précisons maintenant que cette Buick Royaum n'est pas une auto de conception inédite. En effet, sa base est celle de la Holden Statesman, c'est la grosse berline australienne ci-dessous.


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Ajoutons aussi que GM étant expert dans l'art de manipuler les plateformes et les logos, cette Holden Statesman est très populaire aux Emirats ainsi que dans tous les pays du golfe persique. Il y en a là-bas des milliers qui servent comme voiture de police, elles sont badgées Chevrolet.


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