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Pour les américains, ce HHR va remuer les souvenirs. Scènes de jeunesse, rencontres fortuites sur la route, visites de musées ou de casses, histoires de récup' et mémoires de galère, c'est tout ça une voiture avec un look rétro.

Pour les américains. Parce que pour nous français, le communiqué de presse annonçant ce HHR tombe pile-poil avec le nouveau lancement de la marque Chevrolet en France. Mais il ne s'agit pas de Chevrolet tel qu'on l'entend, mais de feu Daewoo, GM Daewoo France pour être exact, et désormais Chevrolet France SAS, sous l'autorité de Chevrolet Europe Gmbh, sis à Zurich. Pas que les Chevrolet coréennes soient de mauvaises voitures, la Lacetti est même plutôt moderne, mais comme cette HHR le démontre, les Chevrolet américaines, elles ont une tout autre saveur.

Pour le meilleur et pour le pire, les images des Chevrolet américaines et coréennes seront désormais mélangées chez les futurs européens. Profitons alors de nos souvenirs, ceux de nos enfants n'auront plus rien de commun.


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HHR, ce nom tient pour Heritage High Roof. Toit élevé par héritage, c'est celui des voitures des années 1940, où les autos étaient plus hautes qu'aujourd'hui, et les ailes plus nettement dessinées, ainsi que le montre la photo ci-dessous.


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Autre signe de cette époque, les petits feux arrières. Les énormes feux dont Volvo a été le précurseur (avec le break 850) sont très récents. Il y a 50/60 ans, les standards étaient plutôt à la loupiotte, et le HHR adopte ce look, mais avec la puissance des feux modernes.


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Analogie inévitable, la calandre est verticale, enfin presque, et petite concession à l'aérodynamisme, le capot est légèrement plongeant.


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Signe des temps, cette belle calandre chromée est toute en plastique.


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Autre anomalie par rapport aux voitures anciennes, les pare-chocs peints.


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Dans son intégralité, voici le premier véritable concurrent du Chrysler PT Cruiser.


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Les dimesnsions du Chevrolet HHR sont les suivantes. 4.43 x 1.73 x 1.56 m (L, l, h). Par rapport au Chrysler, cela fait 14 cm de plus en longueur, 2 de plus en largeur, mais 4 de moins en hauteur. Plus bas, le HHR a un aspect plus sportif.


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