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Seulement 2 cadrans au tableau de bord, on aurait quand même aimé un thermomètre de température moteur, un indicateur de pression d'huile, mais les études marketing montrent que les clients, en 2005, ne veulent plus s'embêter avec ces choses...


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Bien vu : des petits éléments de chrome sur le volant, et en contraste, une finition aluminium pour l'entourage du levier de vitesses.


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Bref, elle a beaucoup pour plaire cette Saturn Sky.


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Mais donc cette Saturn est une voiture destinée au marché américain. De ce côté-ci de l'Atlantique, il y a l'Opel Speedster (ci-dessous), un bide commercial, il ne s'en vendra même pas 1000 unités dans toute l'année 2005, la production doit d'ailleurs bientôt s'interrompre. Une version européanisée de cett Saturn Sky pourrait donc venir lui succéder, avec des objectifs de vente beaucoup plus importants, puisqu'il s'agirait d'une voiture bien plus pratique, beaucoup plus utilisable au quotidien.

La philosophie est d'ailleurs toute différente. L'Opel Speedster n'a pas d'assistance de direction, ce sera en standard sur la Sky, mais on peut noter qu'il s'agit d'une assistance classique, entrainée par le moteur, et non d'un système électrique comme ce devient courant.

Ensuite, 30 cm plus longue, 10 cm plus large et 15 cm plus haute, la Sky est considérablement plus imposante que la Speedster, et très important, plus habitable. Etudiée pour les grands gabarits américains, un homme d'1.90 m et 100 kg peut sans peine s'installer à bord d'une Sky, c'est autrement plus difficile dans la petite Opel...


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Par contre, un défaut de la Sky par rapport au Speedster est une très importante différence de poids. On ne pourra développer à partir de la Sky quelque voiture de record, ultra-légère et ultra-aérodynamique, comme le fut cet Eco-Speedster, qui avait établi différents records de consommation en 2002.

Le poids officiel de la voiture de série n'a pas encore été annoncé, il serait de 1300 kg, mais cela n'a rien de choquant au vu des caractéristiques de la voiture. Le chassis est en effet composé de 2 gros rails, massifs, ils sont hydroformés (cela coûte moins cher de les fabriquer ainsi selon GM), et l'équipement est à mille lieues du caractère spartiate de l'Opel Speedster. Assistance de direction, air conditionné, contrôleur de vitesse, sièges rembourrés...


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A côté d'une version Opel, idéalement, il pourrait aussi y avoir une version Vauxhall, mais les patriotes anglais ne pourraient plus la peindre comme la VX220 ci-dessous, car aucune production en Angleterre n'est envisagée.


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Cette version Vauxhall, elle viendrait apporter un peu de chaleur à tous ceux qui ont rêvé devant le concept-car Lightning (ci-dessous), qui avait été présenté en 2003. L'équipe qui a dessiné la Saturn Sky s'en est largement inspiré d'ailleurs...


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Autre version, et qui sera la première à apparaître, ce sera la Pontiac Solstice. Cette voiture sera commercialisée sur le marché américain avant la fin de 2005, avec un 4 cylindres 2.4 litres de 170 chevaux, elle serait proposée juste en-dessous de 20.000 dollars.


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