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Message non luPosté: Mer 09 Fév 2005 - 21:36 
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Non axée sur la performance, la Cadillac DTS est cependant livrable avec 2 variantes de son moteur, selon la volonté du client de privilégier le couple ou la puissance. C'est donc un moteur unique de 4.6 litres de cylindrée, qui donne au choix 275 ch à 5200 tr/mn, ou 291 ch à 5600 tr/mn.

Cadillac n'indique cependant aucune donnée de performances. La puissance est suffisante. Pas besoin d'en savoir plus. La boite automatique passe les rapports dans la plus grande douceur, c'est cela qui importe. Mais dommage qu'elle n'ait que 4 rapports.


Modifié en dernier par outrefranc le Ven 11 Fév 2005 - 6:22, modifié 2 fois.

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Grande, nonchalante, mais pourtant clinquante, cette Cadillac DTS sera vendue au Japon, en Corée du Sud, à Taiwan, et dans les pays du golfe persique, mais il n'y a pour l'heure aucun projet de la distribuer en Europe. Pourtant, pour les européens qui rêvent de la voiture américaine traditionnelle, telle qu'on la concevait dans les années 50 et 60, la DTS est la seule Cadillac qui puisse répondre à leurs attentes. Sans doute que ces gens sont trop peu nombreux pour que le marketing de Cadillac puisse bâtir un programme d'importation autour d'eux. C'est dommage.

En noir, avec un intérieur noir, et une configuration 6 places avec une banquette à l'avant, cette DTS est une voiture de rêve.


Modifié en dernier par outrefranc le Ven 11 Fév 2005 - 6:23, modifié 2 fois.

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Message non luPosté: Mar 15 Fév 2005 - 11:27 
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Mouais, on dirait une Chevrolet Caprice des 80-ies légerment restylée (par adjonction d'une grande calendre).
Si les américains aiment ça, pour quoi pas ! Eh, c'est un autre monde.
:)
P.S. Et la version hybride, c'est pour quand ?


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Message non luPosté: Mar 02 Aoû 2005 - 13:18 
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La Cadillac DTS sera disponible aux USA à l'automne, au prix de base de 41.990 dollars. Par rapport aux anciens modèles de chez Cadillac, la liste des options devrait être très courte. Il ne sera plus possible de construire sa Cadillac à la carte exactement comme on le voulait. Désormais, il n'y aura essentiellement plus que 3 packages d'options luxueuses, et un package performance. La production sera plus rationelle ainsi.


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